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Car & Motorsport/Fun to Ride

아반떼 HD S16 TOP 디젤 오토 저번 차 사망은 여기 싸이 월드에 아주 자세히 사진까지 첨부하여 나와 있다. 물론 그녀석도 엔진을 새로 심어주어 잘다니고 있단다. 물론 내가 쓰던 엔진이 아니니 트러블에 대한 부분은 어쩔수 없는 거고. 차는 역시 원래 엔진이 좋다. 혹시나 엔진을 보링하거나 새로 올려야 한다면 반드시 새엔진!!으로 올릴 것이다.;;아님 믿음직한 업체에 부탁하거나... 아반떼 HD S16 TOP 디젤 오토 스틱에서 오토로 넘어오니 운전은 어떤면에서는 내마음 대로 조절하던 기어쉬프트 레버와 마음것 쓸수 있었던 7500알피엠이 그리워 지긴도 한다. 오토차가 좋은건 편하다는거 그게 장정이니 어느 정도 재미라는 부분을 손해 본듯 하다. 물론 좀더 정교해진 핸들링으로 코너에서의 정교함은 늘어 난듯 하지만.. 그 좋아하는 코너링에서의.. 더보기
팀머쉰 맵핑 시승기[힘 좋은 NA 엔진으로 변하다.] 팀머쉰 맵핑 시승기[힘 좋은 NA 엔진으로 변하다.] 아반떼 HD 1.6 디젤 오토 TOP 모델 [모젠 제외] 플러스(+), 마이너스(-)접지, 에너라이트 위에 그래프는 순정과 팀머쉰 맵핑후의 그래프 아래는 이전 C 모샵의 그래프입니다. 이전 맵핑 후 몇 개월 외국 지내다 보니 차를 거의 운행하지 못하고 집에서 부모님이 가끔 차를 몰고 다니시는 정도로 조금씩 움직이는 정도의 주행거리고 이미 출국 전 오일관리를 이미 해놓은 상태여서 특별히 차에 문제없이 차가 관리되어있었다. 돌아온 후 차이가 있다면 더러워진 외관 그리고 떨어 연비 차이 정도이다. 연비는 주로 단거리 위주로 주행을 하였고 시내주행으로만 다니다 보니 연비문제는 없다는 판단으로 오일 다시 새로 교환 후 장거리 주행을 시도하여 연비 변화를 주시 .. 더보기
팀머쉰 디젤 ECU 맵핑 결과! 순정 98.08마력 22.01토크 맵핑 127.70마력 26.27토크 증가분 29.7마력 4.26토크 상승 CRDi 맵핑 다이노 데이터. 108.41 마력 20.03토크 순정대비 10.33마력 상승 1.98토크 하락!!! 다이노는 모두 머쉰에서 측정하였으면 지금 순정과 맵핑은 인천머쉰 다이노에서 측정. CRDi맵핑은 머쉰수지점에서 측정. 두기기간오차는 거의 없으며.. 많이나야 1~2마력 토크는 거의 같다. CRDi맵의 경우 중간에 출력이 증가하여 오는 느낌이 증대되는 느낌이라면. 머쉰맵의 경우 순정과 같은 느낌이여서 출력의 상승이나 내차가 아니다는 느낌과는 거리가 있으나... 실질적으로 밟으면 과물 같이 튀어나간다. 즉 반응에 있어서 부드러운출력 곡선을 나타내어... 오너로 하여금 피로감은 덜 주는 그런.. 더보기