울프오일 썸네일형 리스트형 2015 KSF 1R : 첫 프로데뷔, 그리고 남은 숙제 시작한 이유를 떠나 필자는 이제 모터스포츠를 시작한지 약 5년 차가 되었습니다. 엄밀하게 말하면 만 4년이 되지 않았다. 2010년 10월경에 첫 경기를 참여하고 2011, 2012년 포르테 쿱 챌린지 챔피언을 하면서 차량의 핸디캡 웨이트에 대한 두려움을 많이 극복했습니다. 최고 80kg까지 올려서 경기를 했고 마음이 바뀐 결과, 레이스에서 우승을 거머쥘 수 있었습니다. 그리고 이동한 새로운 클래스 벨로스터 터보 마스터즈 에서는 2013 시즌 3위, 2014년 시즌 2위로 2013년은 경기 운영 방식에 대한 스스로 반성이 많았고 2014년에는 차량에 다양한 정보가 중요하다는 것을 느낄 수 있었습니다. 같은 원메이크 경기는 맞지만, 실제로 2014년 시즌은 차량의 연식 변경으로 경기에서 불리한 요소로 작용.. 더보기 [KSF] 2014 시즌 6R에서 첫 우승 : 2014 벨로스터 터보 마스터즈 시즌 2위 안녕하세요. 벨로스터 터보 마스터즈 27 이진욱 입니다. 어느덧 마지막 경기를 마무리하고 이제 저도 중국 주재원 생활로 돌아왔습니다. 이제 중국이 집인지 한국이 집인지 헷갈리 정도입니다. 당분간 또 내년 경기를 위해서 준비하고 운동도 하고 해야 할 것 같습니다. 정말 고민이 많았던 2014 시즌이 마무리되고 인제야 한숨 돌릴 시기이고 또한 다음 시즌을 분비해야 할 시기가 되었습니다. 통계로 보면 올 한해는 무난하게 경기한 것 같습니다. 특별히 부족하지도 특별히 튀지도 않게 말이죠. 지난해는 페널티로 고생했고 이번에는 페널티를 안받는 시즌이 되어 보자는 목표에 안정적인 경기 운영에 많이 집중했습니다. 물론 다른 분들과 큰 사고가 없기를 바라는 마음도 있었는데, 2014 송도 1R 경기에서 접촉으로 조금 서.. 더보기 [KSF] 5R 부상... 그리고 생각... : 벨로스터 터보 마스터즈 안녕하십니까. 벨로스터 터보 마스터즈 27번 이진욱입니다. 이미 소식을 들어서 아시겠지만, 해외에 주재원으로 나가 있는 곳에서 약간의 사고로 발 쪽 뼈가 부러지는 사고가 있었습니다. 처음 골절이라는 것을 알고 미리 스폰서 분들에게 미리 경기를 불참할 수 있다는 보고를 드렸고 건강이 우선이라는 스폰서 관계자분들의 이야기를 듣고 조금 안심이 되었습니다. 일 년에 길어야 총 1달 남짓 레이서로 살면서 평소에는 다른 일을 할 수밖에 없는 것이 대부분 레이서의 입장입니다. 물론 드라이버로 계속 경력을 쌓으면서 자동차 관련 일에 종사하는 분들도 있고 생뚱맞은 일을 하는 경우도 있습니다. 저는 자동차 관련으로 글 쓰거나 방송에 가끔 나가는 것이 그나마 관련된 일이군요. 개인적으로 가능하다면 레이서로 준비하면서 여러 .. 더보기 이전 1 2 3 다음
