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환경

국내시장의 디젤 엔진 강세, 이후 판도에 대한 개인적인 생각 연일 계속되는 폭스바겐 그룹 2.0 TDI 디젤 엔진 이슈는 보도는 마치 디젤 엔진이 계속 강세를 보일 수 없을 것 같은 느낌을 받을 수 있다. 국내 수입차 업계가 디젤 엔진을 올리고 상승 가도를 달린 것은 맞는 일이고 여기에 국내 제조사와 소비자의 오해(?) 등으로 더욱 상승세는 가파르게 올라갔다. 이번 폭스바겐 2.0 TDI 사건을 요약하면 미국 연방 환경보호청(EPA)와 캘리포니아 대기자원 위원회(CARB)에서 폭스바겐 2.0 TDI 디젤 엔진 ECU에 숨겨진 두 가지 모드의 프로그램을 찾아냈다고 밝혔다. 실험실(테스트) 모드에서는 주요 디젤 배기가스를 적게 발생하도록 하고 실제 주행에서는 40배 이상 더 배출된다고 한다. 2009~2015 생산된 '제타', '비틀', '골프' 2014, 2015 .. 더보기
일본 하이브리드 택시를 보며 국내 하이브리드 택시에 대한 생각... 일본의 하이브리드 택시, 그리고 한국의 하이브리드 택시... 일본이란 나라는 자동차 마니아에게는 상당히 재미있는 지역입니다. 국내에서 보기 힘든 자동차를 볼 수 있고 특히나 잘 발달한 모터스포츠 문화와 개성 있는 자동차를 볼 수 있다는 점이 정말 매력적이죠. 최근 개인적으로 주목하는 부분은 친환경 자동차 문화입니다. 하이브리드 자동차 기술에서 세계는 일본의 도요타 방식과 한국 현대자동차 방식으로 나뉠 정도라 합니다. 그러나 하이브리드 자동차에 대한 인식이나 활용에 대해서는 조금 다른 느낌입니다. 꽤 오래전 일본 유명 연예인이 먼저 고급 차를 버리고 하이브리드 프리우스를 타고 다니면서 먼저 친환경 자동차 활용에 대한 홍보와 인식 변화를 주도하는 모습을 보았습니다. 하지만 국내에서는 더 기름도 많이 먹고 폼.. 더보기
저탄소 자동차 시승과 앞으로 해결해야 할 과제! [레이 전기차, 블루온, 투싼 ix 수소 전지차] 저탄소 자동차라고 한다면 대충 경차와 하이브리드, 전기자 이 정도로 압축이 됩니다. 뭐 동급 최고의 저탄소 자동차는 대부분 수동 변속기 자동차라는 불변의 진리! (가끔 오토가 좋기도...) 아무튼 우리가 소위 말하는 저탄소 자동차의 특징을 시승을 통한 경험을 이야기하고 정부 정책으로 추진하는 저탄소 자동차의 꿈을 위한 해결해야 할 과제에 관해서 이야기해볼까 합니다. 이번 환경부가 주최한 '스마트한 저탄소 차와 함께 자동차 블로거 초청 행사'에서 가장 관심 대상은 아직 많이 타보지 못한 한국에서 생산된 전기차를 먼저 타 볼 수 있다는 것이었습니다. ▷ 가장 관심이 많은 레이 전기차 시승! 개인적으로 경차를 산다면 조금이라도 실내 공간이 넓은 레이를 선택한다는 것은 변하지 않는 사실입니다. 그러나 레이가 실.. 더보기