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연비

[시승기] 어머니에게 부탁해본 스파크 연비 리뷰 시승기 블로그 초창기 다양한 사람들의 시선을 모으기 위해서 노력을 많이 했었습니다. 그런 기획물 중 하나가 바로 블로거가 아닌 다른 사람들의 시선을 읽기 좋게 정리해서 올리는 것이었죠. 그런데 요즘 이런 기획이 너무 흔해졌는데, 연비 쪽은 그런 기획이 드문 것 같아서 다시 시도해 봅니다. 드라이버 : 우리 어머니~운전 경력 : 곧 40년, 카레이서 Sgoon의 운전 기초를 알려준 실력파!?성향 : 차는 크면 클수록 좋다? 연비 따위 생각하지 않는다! Sgoon : 어머니 쉐보레에서 스파크가 새로 나왔는데, 시승해보니 괜찮아서 사전 계약을 넣었어요.어머니 : 얼만데? 그 돈이면 그냥 중형차도 살 수 있을 건데...괜히 작은거(더 넥스트 스파크) 사서 뭐하려고? 스트레스 받을 텐데... 이렇게 시작된 '더 넥스트 .. 더보기
국내시장의 디젤 엔진 강세, 이후 판도에 대한 개인적인 생각 연일 계속되는 폭스바겐 그룹 2.0 TDI 디젤 엔진 이슈는 보도는 마치 디젤 엔진이 계속 강세를 보일 수 없을 것 같은 느낌을 받을 수 있다. 국내 수입차 업계가 디젤 엔진을 올리고 상승 가도를 달린 것은 맞는 일이고 여기에 국내 제조사와 소비자의 오해(?) 등으로 더욱 상승세는 가파르게 올라갔다. 이번 폭스바겐 2.0 TDI 사건을 요약하면 미국 연방 환경보호청(EPA)와 캘리포니아 대기자원 위원회(CARB)에서 폭스바겐 2.0 TDI 디젤 엔진 ECU에 숨겨진 두 가지 모드의 프로그램을 찾아냈다고 밝혔다. 실험실(테스트) 모드에서는 주요 디젤 배기가스를 적게 발생하도록 하고 실제 주행에서는 40배 이상 더 배출된다고 한다. 2009~2015 생산된 '제타', '비틀', '골프' 2014, 2015 .. 더보기
5년 만에 선수 교체 아반떼 AD! 너무너무 평범하고 싶은... 준중형에서 한국을 대표를 뽑으라면 당연히 아반떼라고 이야기할 수 있다. 이번 6세대 아반떼(AD)는 MD 출시 후 5년 만에 새롭게 등장한 새로운 현대 준중형 선수이다. 거의 모든 부분을 새롭게 만들었다고 할 수 있는 아반떼 AD를 살펴보자... 새로운 아반떼 AD는 슈퍼 노멀(Super Nomal) 이라는 슬로건을 앞세우고 있다. 평범하지만 단순히 평범한 것이 아니라 최고의 가치와 능력을 제공하는 대중적인 차를 제공하겠다는 현대의 의지로 보인다. 정면 디자인은 기존보다 차분한 눈매를 가진 헤드램프와 대형 헥사고날 그릴로 얼굴을 다듬었고 쿠페 형태의 측면 디자인을 유지하면서 더 차분한 느낌을 제공하고 있다. LED 리어 콤비 램프와 살짝 힙업(Hip Up)된 리어 디자인은 새로운 아반떼에 가장 마음에 드.. 더보기

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