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전기차

저탄소 자동차 시승과 앞으로 해결해야 할 과제! [레이 전기차, 블루온, 투싼 ix 수소 전지차] 저탄소 자동차라고 한다면 대충 경차와 하이브리드, 전기자 이 정도로 압축이 됩니다. 뭐 동급 최고의 저탄소 자동차는 대부분 수동 변속기 자동차라는 불변의 진리! (가끔 오토가 좋기도...) 아무튼 우리가 소위 말하는 저탄소 자동차의 특징을 시승을 통한 경험을 이야기하고 정부 정책으로 추진하는 저탄소 자동차의 꿈을 위한 해결해야 할 과제에 관해서 이야기해볼까 합니다. 이번 환경부가 주최한 '스마트한 저탄소 차와 함께 자동차 블로거 초청 행사'에서 가장 관심 대상은 아직 많이 타보지 못한 한국에서 생산된 전기차를 먼저 타 볼 수 있다는 것이었습니다. ▷ 가장 관심이 많은 레이 전기차 시승! 개인적으로 경차를 산다면 조금이라도 실내 공간이 넓은 레이를 선택한다는 것은 변하지 않는 사실입니다. 그러나 레이가 실.. 더보기
쉐보레 볼트! 전기차냐? 하이브리드냐? 그건 생각하기 나름! [부제 : 그때 그때 달라요~~] 몇 개월 전 모 블로거에서 쉐보레 볼트에 있는 엔진이 자동차 동력에 관여한다는 이야기가 나왔었습니다. 개인적으로 드라이브 유닛이라는 것이 상당히 궁금해서 개인적으로 자료를 찾아보고 했는데, 당시에는 특별한 자료가 존재하지 않았습니다. 제가 직접적으로 물어볼 수 있는 채널을 통해서 알아보면 '엔진은 바퀴 동력 전달에 직접적으로 관여하지 않는다!' 라고 답변이 왔고 신뢰할 수 있는 정보이기 때문에 그렇게 믿고 있었습니다. 그런데...우선 정확한 정보는 전달하지 못한 점, 진심으로 독자 여러분에게 사과드립니다. 최근 찾아본 자료에 의하면 필요시 엔진이 직접적으로 바퀴에 힘을 전달하기도 한다는 이야기가 있었습니다. 쉐보레 볼트(Volt)가 전기차냐 하이브리드냐에 대해서 설왕설래가 있었는데, 일반적인 정의로 본다.. 더보기
쉐보레 볼트(VOLT) 한국에서 순수하게 출근용 자동차로 시승 후 소감... 내가 생각하는 가장 이상적인 전기자동차의 형태는 바로 볼트와 같이 발전기를 가지고 있는 전기자동차입니다. 바로 쉐보레 볼트죠. 지난해 볼트를 상해에서 타볼 기회가 있었는데요. 이번에도 쉐보레에서 볼트를 시승할 기회를 마련해 줘서 오전에 출근할 때 시승해 볼 수 있었습니다. 쉐보레 볼트(Volt) 국내에서 성공 가능성은? 일부로 제가 자주 다니는 출퇴근길을 코스로 잡아서 이동했습니다. 당연히 제가 자주 다니는 길이고 주행 스타일도 비슷하게 할 수 있으니 말이죠. (특별히 연비를 위해서 신경 쓰지 않고 평상시 습관대로 주행했습니다.) 특히 막히는 서울 출근 길에서 과연 볼트가 전기로만 저는 회사로 출근시켜 줄지 그리고 휘발유 차가 전부인 도로에서 얼마나 자연스럽게 다른 자동차와 어울려 다닐 수 있는지 최종적.. 더보기

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