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쉐보레

더 뉴 트랙스, 멋있어진 디자인과 공간은 참 마음에 든다. 바쁜 일상 속에서 블로그 관리가 잘 안 되고 있지만, 여전히 좋은 기회를 주시는 자동차 회사에 감사드립니다. 이번에는 쉐보레 트랙스를 시승해 보았습니다. 트랙스는 어떤 매력을 줄 수 있을까요?쉐보레 트랙스는 최근 크루즈 디자인과 유사하게 먼저 얼굴을 바꿔 소비자들의 마음을 두들겼습니다. 고지식 해 보이던 디자인이 세련된 젊고 모던한 느낌으로 바뀌었다는 것을 정말 칭찬할 일이죠. 왠지 모를 사고 싶은 충동을 주는 부분이 디자인이니 긍정적입니다.특히 지난 디자인과 달리 둥글둥글해진 느낌과 안개등 자리의 굴곡진 잔 근육 같은 디자인은 정말 매력적입니다.측면과 디자인은 특별히 변화는 없었습니다. 하지만 뒤범퍼 디자인은 역시 잔 근육이 많아지고 검은색으로 마감한 부분이 아래로 내려오면서 더 안정감이 느껴집니다.저.. 더보기
블러그인하이브리드 쉐보레 볼트(Volt) 2세대 늦었지만 환영한다. 쉐보레 볼트를 알고 나서 꽤 오래전부터 볼트에 대한 열망이 가득했다. 이유는 전기차 모드로 89km를 주행할 수 있다. 이는 장거리 출퇴근이 아니라면 오로지 전기로만 볼트를 유지할 수 있다. 그리고 장거리 주행시 급하게 충전할 수 없을 때 엔진이 힘과 발전기 역할을 하면서 주행거리를 늘려준다. 이런 볼트가 2월 1일부터 일반 판매에 들어갔다. 카쉐어링을 통해서 먼저 국내 시장에 문을 두드렸다. 1.5리터 가솔린 엔진이 올라가 있는 볼트는 인증이 전기차가 아닌 하이브리드 차량이다. 처음 볼트의 동력 전달 방식에 대해서 많은 질문을 했었는데, 엔진은 순수히 발전을 위한 것이 아니라 힘을 보조해준다고 했었다. 어찌 되었든 전기차 주행으로 89km 주행하고 여기에 엔진을 같이 사용해서 최대 676km를 주행할 .. 더보기
올뉴모닝(JA) 더넥스트 스파크를 떨어 트릴수 있을까? 기아차에는 두 경차가 있습니다. 모닝과 레이죠. 저는 레이에게 더 좋은 점수를 주고 모닝보다는 스파크에 더 좋은 점수를 주고 있었습니다. 이유는 시승에서 레이는 비교할 차량이 없을 정도로 넓은 실내 공간을 보여 주었고 모닝은 시승 중 편하고 좋지만 특정, 조건에서 불안정한 피드백을 주었기 때문입니다. 그래서 저는 더 넥스트 스파크를 더 좋아하고 실제로 하나 가지고 있지요. 더 넥스트 스파크가 출시되고 모닝과의 경쟁에서 더 신형 모델인 더 넥스트 스파크가 시장에서는 우위를 점하게 되었습니다. 이런 상황에서 경차 Top 자리를 빼앗긴 기아차도 가만히 있을 수 없지요. 사실 조금 늦은 감이 있습니다. 올 뉴 모닝의 출시가 말이죠. 지나 17일 공식 출시된 3세대 올뉴모닝은 각종 수치에서 봐도 바로 쉐보레 더넥.. 더보기

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