본문 바로가기

장점

[시승기] 벨로스터 터보는 데일리 스포츠카로 적당하다! 참 오랜만에 시승기를 적게 됩니다. 최근 시승보다는 경기에 집중하고 있기 때문에 제가 시승차를 받아서 움직이기보다는 경기 차를 손보는 시간을 더 많이 보내고 있어 시승차 일정과 잘 맞지 않아 시승을 못하고 있었는데, 요 몇 주간 시승차가 줄 서서...행복한 비명과 한편으로는 약간의 부담을 안고 시승을 진행하고 있습니다. 이번 시승 자동차는 벨로스터 터보입니다.처음 벨로스터를 타보았을 때는 만족감이 부족한 것이 사실이었고 별로스터라는 별명을 가지더라도 딱히 변명할 여지가 없다고 느껴질 정도였습니다. 특히나 개인적으로 중요하게 생각하는 하체 세팅은 정말...실망스러웠습니다. 그래서 벨로스터 터보에서 하체 세팅은 어떨지 가장 궁금했었습니다. 분명히 조금 튠업을 거쳤다고 했기 때문에 현대가 1.6 감마 GDi .. 더보기
레이스 타이어로 사용되는 한국타이어 R-S3 이야기! 국내 모터스포츠에는 모든 자동차 타이어 회사들이 한 자리씩 후원하고 있습니다. 그중 가장 으뜸이라고 할 수 있는 것은 한국타이어라 할 수 있습니다. 한국타이어가 가장 큰 스폰서인 DDGT를 비롯하여 오피셜 제품으로 들어가 후원하는 KSF와 크루즈 원메이크가 있고 슈퍼 6000에서는 선택적으로 한국타이어가 사용되고 있습니다. 개인적으로 가장 많이 사용하는 타이어인 R-S3는 많은 클래스에서 사용되고 있고 특히 아마추어 레이스에서 가장 인기 있는 타이어라 할 수 있습니다. (오피셜이라 다른 타이어를 못 써요...ㅋ) R-S2와 N9000을 비교하라면 비슷한 그립이라고 할 수 있지만, N9000과 R-S3를 비교하라면 확실히 R-S3가 그립이 좋은 타이어라 할 수 있을 만큼 스포츠성이 상당히 강한 타이어입니다.. 더보기
직장인이 장기 렌터카를 이용하는 것은 이득일까? 개인적으로 출장이 많은 일을 여러 개 가지고 있어서 장거리를 뛰더라도 부담 없고 특히나 소유 부담도 줄여야 해서 장기 렌터카를 3년간 이용했습니다. 개인적으로 자동차를 소유하면서 감가 되는 부분과 세금 및 유지 관리비를 고려하면 사는 것보다 좋을 것이라는 계산하에 과감하게 장기 렌터카를 경정해는데, 정말 다용도로 활용 잘했고 저는 렌터카 덕을 많이 본 셈이지만 과연 3년이 지난 지금 대략 내가 이득인지 아닌지 알고 싶더군요. 대충 계산하니 오히려 손해? 라는 계산이 나와서 기록을 하면서 다시 계산해 봤습니다. 보통 리스나 장기렌터카의 장점을 이야기하는 사이트에서도 비슷한 계산이 되어 있습니다. 사업자는 장기 렌터카나 리스가 확실히 절세에 도움이 될 수 있지만 월급쟁이 입장에서 과연 이득일지...의문이긴 .. 더보기

티스토리툴바