체험 썸네일형 리스트형 가까이서 느껴본, 드라이버 한국타이어 KTR 에이스 드라이버 카게야마 마사미! [슈퍼GT 3전 세팡 우승!] 한국타이어 KTR 메인 드라이버 카게야마 마사미 선수가 한국에 방한한다는 이야기에 클럽 T2에 제안을 하나 했었습니다. 제가 한 제안이 될 수도 있고 안될 수도 있는 것이었지만, 새로운 자극이 필요했던 순간 가장 재미있는 아이템이 제 눈에 들어온 것이지요. 바로 카게야마 마사미 선수와 1:1 드라이빙 코칭을 받고 홍보를 해보자는 것이었습니다. 제가 이 제안을 했을 때, 생각한 것은... 한국의 아마추어와 일본 대표 프로선수의 교류라는 의미가 가장 크고 특히 국내 아마추어 선수와 외국 프로 선수가 그렇게 하는 일은 없었다고 기억되기 때문이죠. 요즘 일본과 한국, 한국과 중국, 중국과 일본 등 서로 사이가 좋은 상황은 아니므로 사실 조금은 걱정스럽기도 했습니다. 하지만 그런 부분을 떠나서 어차피 다 같이 자.. 더보기 [체험기] 볼보 D3 연비왕선발대회, 놀라운 연비 하지만... 소비자가 볼보를 생각하는 시선 중 가장 큰 것은 바로 안전입니다. 하지만 현재 판매되는 자동차들이 전자 장비의 도움으로 평균적인 안전이 올라가 버렸기 때문에 안전의 볼보라는 광고가 조금은 무색하게 보일 정도입니다. 이것저것 빼고 안전으로 붙어보자! 이러면 볼보가 꽤 선전할 것 같지만 말이죠. 그런데 볼보는 다양한 매력이 숨어 있는 메이커입니다. 생각보다 잘 달리기도 하고요. 나름 스포츠 모델인 R 모델도 선보인 참 특이한 집안입니다. 제가 볼보에 관심을 두게 된 것도 R모델 때문이었는데요. 그러면서 접하게 된 디젤 모델... 이번에는 D3라고 불리는 엔진이 올라간 볼보를 만나봤습니다. (그냥 만나본거 아니고 ㅡㅡ;) '볼보 서울 본사 -> 볼보 부산 광안전시장'을 가장 적은 연료를 소모하면서 가는 연비 .. 더보기 모터스포츠 안전 규정과 진입장벽 낮추기...타협은 없는가... 모터스포츠에 참여하기 위해서는 다양한 조건이 있습니다. 그중 사람들이 마치 외우듯 이야기하는 것이 바로 안전입니다. 저도 요즘 다른 경기에 살짝 관심을 두면서 롤케이지 규정이 결국 제가 가지고 있는 차량과 적합하지 않아서 문제가 되더군요. 개인적으로 스프린트 레이스를 좋아하는데, FIA(또는 한국자동차경주협회[Korea Automobile Racing Association : KARA]) 공식 경기라고 한다면 출전 불가능한 규격입니다. (일부 아마추어 경기에서도 불가능한 규격이죠.) 그래서 조금 더 다양한 경기를 생각해서 6점식 롤케이지로 업그레이드를 생각하고 있었는데, 조금은 충격적이고 공감 가는 이야기를 싱크로지 박숭세 대표가 포스팅 했습니다. 상당히 공감 가는 이야기 중 하나가 본인이 스스로 필요하.. 더보기 이전 1 2 3 4 5 ··· 7 다음
