1.4 썸네일형 리스트형 다운사이징 터보로 세금을 줄인 트랙스, 문제는 가격만큼 가치를 제공할까? 쉐보레 트랙스는 올란도 이후 가장 기대되는 소형 SUV입니다. 올란도는 기대하지 않은 것보다 너무 잘 나와서 놀란 반면 트랙스는 이미 사람들의 기대치가 높은 만큼 가격과 옵션 그리고 실제 주행 느낌에 많이 궁금해하고 있습니다. 우선 시승으로 알아보는 트랙스는 21일! 밤에 공개를 해드리고! SUV라고 하면 보통 쏘렌토, 스포티지, 투싼, 싼타페와 같은 자동차를 생각하게 됩니다. 물론 여기에 모하비, 베라크루즈, 쌍용 코란도와 같은 자동차도 생각하게 되지요. 하지만 일단 이 차들에 대한 인식은 시끄럽지 않을까? 너무 크지 않아? 너무 높지 않아? 등 다양한 이유로 승용차 대비 소외되고 있습니다. 뭐 개인적으로 절충 선이라고 하는 올란도와 쏘울이 있지만 조금 아리송하지요. 개인적으로 쏘울이 가장 트랙스와 비.. 더보기 [시승기] 올란도 LPGi, 그냥 7인승은 원한다면...추천! 올란도 디젤을 시승하고 정말 사고 싶다고 할 정도로 극찬했었습니다. 그러나 같은 차라도 엔진에 따라서 전혀 다른 만족감을 주기 때문에 올란도 LPGi는 어떤 느낌을 전달해 줄지 참 궁금했습니다. 어렵사리 올란도 LPGi를 시승해 볼 수 있었는데, 올란도 디젤과 비슷한 느낌이 드는 부분도 있고 아닌 부분도 있어서 비슷하게 느껴지는 부분은 간략하게 이야기하고 다른 느낌 위주로 글을 작성해볼 생각이다. 1999년부터 약 7년 정도 대한민국은 RV 차량 전성시대를 맞이했습니다. 특히 정부에서 7인승 차에 대한 전격적 지원으로 많은 분이 7인승 가스차를 접해보는 좋은 기회가 된 시기였죠. 저도 그런 혜택을 본 사람중 한 명입니다. 당시에는 LPG값이 정말 싸고 물론 뻥 연비로 사람들을 현혹하는 죽여주는 뻥 광고에.. 더보기 [시승기] 엑센트 1.4 VVT 무시할 수 없는 퍼포먼스! 엑센트 1.4 VVT에 대한 편견이 생기는 대목이 바로 1.4리터급 엔진이라는 것이다. 예전에는 1.4리터급 알파 엔진이 너무 허무해서 그 당시에는 차라리 경차! 이런 생각을 했었는데, 이번 퍼포먼스 테스트를 하면서 감마 1.4 MPi VVT 엔진이 생각보다 물건이라는 판단을 할 수 있었습니다. # 엑센트 1.4 VVT의 의외의 달리기 성능! 이미 몸에 출력 높은 자동차의 느낌에 익숙해서 처음 엑센트 1.4 VVT의 느낌은 상당히 느려터진 거북이의 느낌이었습니다. 물론 경차(모닝, 스파크)를 타보고 느껴지는 좌절스러운 느낌보다는 '조금 괜찮은데?' 라는 생각하는 정도랄까요. 드리프트박스로 측정해서 기존 기록들과 비교해본 결과는 '의외인데?' 라는 생각이 들었습니다. 엑센트 1.4 VVT 자동변속기 제로백.. 더보기 이전 1 2 3 4 5 다음
