i30 썸네일형 리스트형 i30 후속 스케치! 다시 소비자의 마음을 흔들 수 있기를... 아반떼 HD 출시 후 같은 플랫폼을 사용하여 i30이란 해치백을 만든 현대자동차, i30이 출시될 당시 달라 나는 달라는 광고로 사람들의 임에 오르내릴 정도로 광고도 성공하고 판매도 성공한 현대의 간판 해치백이라고 할 있습니다. 사실 지금까지도 준중형 중에서 출력을 떠나 운전하는 재미만 본다면 개인적으로 i30에 손을 들어줄 정도로 정말 잘 만들어진 자동차 중 하나입니다. (현기차 치곤 그렇다고 생각하면 다음 문장으로!) i30이 기존 아반떼 HD 출시 이후 1년 정도 지난 시점에 런칭을 한 전례가 있는데, 이번에도 대략 1년 정도 지난 시점에 i30 후속을 프랑크푸르트 모터쇼에서 선보인다고 합니다. 디자인은 패밀리룩으로 플루이틱 스컬프처(이딴 것이 중요한 건 아니고 ㅡㅡ;) 스타일을 따르고 있습니다. .. 더보기 [시승기] 엑센트 1.4 VVT 무시할 수 없는 퍼포먼스! 엑센트 1.4 VVT에 대한 편견이 생기는 대목이 바로 1.4리터급 엔진이라는 것이다. 예전에는 1.4리터급 알파 엔진이 너무 허무해서 그 당시에는 차라리 경차! 이런 생각을 했었는데, 이번 퍼포먼스 테스트를 하면서 감마 1.4 MPi VVT 엔진이 생각보다 물건이라는 판단을 할 수 있었습니다. # 엑센트 1.4 VVT의 의외의 달리기 성능! 이미 몸에 출력 높은 자동차의 느낌에 익숙해서 처음 엑센트 1.4 VVT의 느낌은 상당히 느려터진 거북이의 느낌이었습니다. 물론 경차(모닝, 스파크)를 타보고 느껴지는 좌절스러운 느낌보다는 '조금 괜찮은데?' 라는 생각하는 정도랄까요. 드리프트박스로 측정해서 기존 기록들과 비교해본 결과는 '의외인데?' 라는 생각이 들었습니다. 엑센트 1.4 VVT 자동변속기 제로백.. 더보기 엑센트 해치백 예상했던 모습이다! [엑센트 + i30 : 묘하네...] 중국 광저우 모터쇼에서 공개된 엑센트 해치백을 보고 나름 엑센트 해치백의 국내 출시 디자인에 대해서 이야기를 했었습니다. 뒤는 광저우 모터쇼와 같고 앞은 국내 엑센트와 같은 디자인으로 출시될 것으로 예상한다고요. ㅎㅎ 거의 정확한 예상? 아마도 다른 분들도 같은 생각을 했을 듯한데요. 위에 사진은 캐나다에 출시될 모델 사진인데, 거의 국내 출시 모델과 차이가 없어 보입니다. 광저우 모터쇼에서 공개된 엑센트 해치백! 엉덩이 어쩔;; 이제 대충 나왔으니 사진상 보이는 차와 실제 국내 출시될 엑센트 해치백의 옵션을 대충 예상해볼 생각입니다. (외부 디자인만...) 엉덩이부터 갑시다! 엉덩이 사진에서 보니 일단 특별히 바뀔 국내 출시가 되면서 바뀌는 부분은 없을 것 같습니다. 그런데 아마도 트렁크에 보이는 열쇠.. 더보기 이전 1 2 3 4 5 6 ··· 8 다음
