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Car & Motorsport/Fun to Ride

경차의 기준을 올리다. '더 넥스트 스파크', 역시 경차는 쉐보레! 지난 1일~2일 양일간 쉐보레 경차 '더 넥스트 스파크(THE NEXT SPARK)의 신차 발표회 겸 시승회가 있었다. 필자도 이번 행사에 참여하여 완전히 바뀐 스파크를 체험해 보았다. 시승 후 확실히 달라진 면모를 느낄 수 있었던 '더 넥스트 스파크'에 대해서 간단하게 정리해 보았다.간략하게 '더 넥스트 스파크'의 개선된 부분을 정리하면, 완전히 새로운 플랫폼을 적용하고 여기에 새로운 3기통 1.0L 에코텍 가솔린 엔진과 조금 더 개선된 차세대 C-TECH 변속기를 조합하여 탄탄한 기본기 위에 안전 시스템으로 전방충돌 경고, 차선이탈 경고, 사각지대 경고, 에어백 확대 적용, ESC 전 모델 적용, HSA(Hill Start Assist) 기능을 경차에 적용했다. 특히 차체의 71.7%를 고장력 및 초.. 더보기
[연비리뷰] 싼타페 더 프라임, 생각보다 좋은 고속도로 연비. 싼타페 더 프라임, 본격적인 시승기에 앞서 연비가 먼저 궁금했다. 무게도 늘었고 유로6 기준을 맞추려면 여러모로 손해를 봐야하기 때문인데, 무슨 연구소에서 나오는 것과 같이 정확한 연비 정보를 바란다면 '뒤로 가기'를 가볍게 눌러주면 좋겠다. 싼타페 더 프라임 극악의 연비. 극악의 연비라고 해서 저속으로 고 RPM 으로 가속 페달을 끝가지 밟고 주행하는 그런 것은 아니라 급가속과 감속을 조금 더 많이 하는 주행 패턴이라 생각하면 좋을 것 같다. 구간은 서울에서 대구까지이고 금요일 저녁 강변북로와 대구 신천대로 대구 동성로 등 도심 구간이 포함되어 있다. 여기에 에어컨은 당연히! 또 하나 팔공산 산길 주행은 덤으로 넣었다. 드라이버의 마음대로 가속 페달 컨트롤 100% 뭐 그냥 연비를 신경쓰지 안고 탄 결.. 더보기
'싼타페 더 프라임' 출시 행사를 겸한 블로거 설명 : 현대차에서 변화가 진행되고 있나? 2015년 6월 4일 저녁 현대차 '싼타페 더 프라임' 출시되었다. 이번 싼타페 출시를 하면서 오전에는 기자분들과 오후에는 블로거를 대상으로 제품 안내와 질의 응답 시간을 가졌다. 필자는 급한 일로 행사 장소에 늦게 도착하게 되었는데, 먼저 출시된 싼타페와 '싼타페 더 프라임'의 대표적인 차이점에 대해서 직접 들을 수 없어 보도 자료와 지인을 통해서 문의한 내용을 정리했다. 2012/05/02 - [Sgoon 자동차 세상/시승기&사용기] - 효율을 끌어올린 신형 싼타페 eVGT 엔진과 개선된 변속기 - '현대차의 이해 그리고 소통 세번째' 신형 싼타페를 만나다! 2012/05/02 - [Sgoon 자동차 세상/시승기&사용기] - 누구나 마법 코너링 싼타페 ATCC 편 - '현대차의 이해 그리고 소통 세번.. 더보기

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