세팅 썸네일형 리스트형 [2012 KSF 2R] 아쉬운 연속 2위, 또 다른 도전과 가능성! 2012 KSF 2라운드 경기가 6월 16~17일 양일간 진행되었습니다. 장소는 영암 KIC 상설 코스로 기존 1R보다 짧은 구간을 25랩을 달리는 경기로 진행되었습니다. 기본적으로 원메이크 경기는 운전자 실력에 의해서 판가름나는 경우가 많습니다. 특히나 아반떼는 더욱 그런 실력 차이를 확실하게 보여 주는 경기가 되었고 포르테는 6속과 맵핑, 서스펜션 세팅이라는 변수를 동시에 가지고 있습니다. 맵핑으로 크게 차이 나는 경우는 거의 없고 서스펜션 세팅으로 차이 나는 경우도 사실상 공기압 세팅으로 극복 가능한 부분이라 생각보다 영향이 적은 느낌입니다. 아 KMSA 서스를 사용하면 조금 분리한 것은 사실입니다. 하지만 극복 가능한 것은 분명하고 가장 문제는 6속 이슈가 아닌가 싶습니다. (기존에 6속이나 5속.. 더보기 정신력이 승자를 만든다. [정신력에서 밀리지 마라!] 얼마 전 같은 경기에 참여하고 있는 지인과 이야기하면서 이 포스팅을 어서 빨리해야 갰다는 상각이 들어 조금 더 수정해서 글을 써 봅니다. 많은 사람이 마인드의 차이에 관해서 이야기합니다. 그 속에는 정신력이라는 부분이 속해 있습니다. 긍정적인 생각으로 다른 사람에게 밀리지 않는 정신력을 소유하게 된다고 저는 생각하거든요. 사실 경기장에서 정신력에 밀리면 답은 없습니다. 나도 우승할 수 있어! 라는 생각을 하고 경기를 해야지 난 그냥 적당히 할 꺼야...이런 생각을 하면서 빠른 드라이버가 되고 싶다면 사실 그 가능성은 희박하지 않을까 싶습니다. 외부에서 보이는 모습과 달리 프로 드라이버들은 겸손함도 갖추고 있지만, 레이스 안에서의 자부심은 누구도 따로 올 수 없습니다. 항상 최고로 빠른 사나이가 되고 싶어.. 더보기 2012년 4월 8일 영암 KIC 스포츠 주행 및 2012시즌 세팅 점검 후기 드디어 차량 준비가 완료되었습니다. 가능하면 다른 경기가 있을 때 차량 점검을 하고 싶었지만, 일정상(출장) 다른 경기에 참여하는 것이 5월 KSF 1전 전에는 불가능한 상황이라 차량 세팅 점검과 엔진과 미션 오버홀 후 문제는 없는지 확인하는 차원에서 주행하고 왔습니다. 경기전 점검에서 무리하게 주행할 필요는 없어 조금 편하게 주행을 했습니다. 머릿속으로 그린 새로운 라인도 한번 데이터를 만들어 볼 겸 해서 말이죠. 일단 제 차량 상태는 정말 최상이었습니다. 엔진 오버홀이 이렇게 다르게 느껴질 줄은... 죽은 토크가 살아나서 확실히 주행에 여유가 생기고 편하더군요. 실제로 경기할 때처럼 최대한 엔진 출력을 끌어내면서 달리지 않았는데도 훨씬 빠르단 느낌입니다. 데이터 상에서도 여유를 가지고 주행한 것치고는.. 더보기 이전 1 2 3 4 다음
