감사 썸네일형 리스트형 짧게 체험해본 오피셜, 어떤 상황에서도 그 자리를 지켜주시는 오피셜 여러분, 정말 감사합니다. 우리가 서킷을 주행하면서 그 넓은 서킷의 상황을 모두 알고 주행하기란 쉽지 않습니다. 무전으로 누군가 알려 준다면 이야기가 달라지겠지만, 대부분은 우리는 오피셜 분들의 신호를 보고 서킷의 상태를 파악하게 됩니다. 아마 아직 서킷을 경험하지 못한 분들이라면 공감되지 않는 부분인데, 쉽게 말하면 신호등과 같은 역할을 하는 분들입니다. 위험 요소를 미리 알려주어 드라이버가 인지할 수 있도록 하는 역할을 하지요. 뿐만 아니라 원활한 경기 운영을 위해서도 많은 영향을 주시는 분들입니다. 가장 중요한 것은 안전을 위해서가 아닐까 싶네요. 개인적으로 짧게나마 오피셜 분들을 대신해볼 수 있는 경험을 해보았는데, 보기에만 쉽지 엄청나게 어려움이 있다는 것을 알 수 있었습니다. 특히나 날씨와 상관없이 항상 그 자리에 기다.. 더보기 KSF 4R, 늦은 후기...이번에 더 주변 분들에게 감사함을 느끼며 5R 준비를 합니다. KSF 챌린지 클래스는 7월 경기가 끝난 다음 9월 23일까지 휴식기를 가지게 되었습니다. 챔피언쉽은 헬로모바일슈퍼레이스와 같이 교류전을 하기도 했지만 챌린지 전은 그냥 손가락만 빨고 있죠....아...달리고 싶었습니다.휴식하는 동안 4라운드를 위해서 많은 준비를 한 것 같습니다. 별생각 없이 한 것이 엄청나게 많은 준비를 했더군요. 우선 차량 하드웨어 변화가 생겼습니다. 네, 6단으로 변경하였고 웨이트를 올렸습니다. 자그마치 80kg 그러나 지금은 아무 생각이 없습니다. ㅎㅎ 웨이트가 있으나 없으나 이제는 크게 주행(정신적인 데미지 포함)에 영향은 안주는 상태라서요. ^^ 이 이야기는 웨이트가 없다면 더 좋은 기록을 나올 수 있다는 이야기와 같습니다. 6속과 80kg 웨이트를 올리고 최고 기록은 삼복더.. 더보기 시보레 볼트(Volt) 국내에서 성공 가능성은? 이번에 GM대우에서 친환경 자동차 시승 기회를 마련해주어 저도 같이 참여하게 되었습니다. 이번에 가장 관심이 있었던 자동차는 바로 시보레 볼트(Volt)였습니다. 이번 시승을 통해서 볼트의 국내 시장에서 가능성을 느껴보고 싶었기 때문에 어떤 점이 적합한지 집중적으로 이야기할 생각입니다. 시보레 볼트는 전기차냐 하이브리드냐! 많은 사람이 다른 의견을 제시하지만, 엄밀히 말하면 시보레 볼트는 발전기가 달린 전기 자동차입니다. 볼트가 하이브리드 자동차로 오해하는 이유는 다른 전기자동차와 달리 1.4리터 엔진이 장착되어 있어서입니다. 그런데 이 엔진이 동력을 전달하는 것이 아니라 단순히 전기를 생산하기 위해서 장착된 것이기 때문에 발전기라 보시면 됩니다. 1.4 에코텍 엔진은 동력을 전달하는 것은 아니라는 것이.. 더보기 이전 1 2 3 다음
