버튼 썸네일형 리스트형 말리부 변속기 조작방법 이슈는 인식 문제? 말리부 자동 변속기에는 토글(?) 시프트가 달려 있는데, 수동모드에서 + - 버튼을 이용하여 변속하게 되어 있다. 일반적으로 자동 변속기에 드라이빙 재미를 위해서 수동모드를 지원한다고 인식하고 있는데, 그래서 수동모드를 어떻게 지원하느냐를 가지고 많은 이야기가 오고 가는 것은 지극히 정상이다. 요즘 대세는 패들시프트가 지원되는 자동차인데, 특히 조금이라도 고성능을 표방한다면 패들시프트의 부제는 상당한 단점이 된다. 수동모드에 대해서 민감하지만 수동변속기 자동차를 타면 이상한 사람 취급받을 우리나라에서 말리부 자동변속기에 존재하는 수동모드는 새로운 고민거리를 던져 주었다. ▷ 말리부 변속기 처음에는 이상한 느낌을 받지 못했다. 새벽에 말리부를 받아서 정신이 멀쩡할 때 시승하자는 생각에 일단 키를 받아 들고.. 더보기 F1 코리아 그랑프리 결승전 랩타임이 더 당겨질 것으로 예상! 10월 23일 드디어 F1 코리아 그랑프리 퀄리파잉이 진행되었습니다. 처음 서킷에 들어갈 때 감독님들이 하는 말씀은 바로 '연습은 경기 같이 경기는 연습 같이'입니다. 침착할 필요가 있다는 이야기입니다. 그러나 사실 직접 경기를 뛰어보면 예선에서 약간의 흥분(?)으로 평소 연습 결과보다 빠른 주행이 가능하다는 것을 알 수 있습니다. 3차례에 걸친 연습결과를 보고 제가 예상한 결승 베스트 랩타임은 1월 35초대입니다. 그러나 처음 달려보는 영암 F1 서킷에서 역시 F1 드라이버들은 제 예상을 깨버렸습니다. 예선에서 1분 35초대의 기록을 내면서 계속해서 F1 코리아 그랑프리에서 코리아 인터네셔널 서킷의 기록을 경신하고 있습니다. (금일 연습주행한 3800전 제네시스 쿠페 레이싱카의 랩타임은 2분 27초대의.. 더보기 앗!!! 급실망... 포르테쿱 스틱은... 스타트 버튼 시동은 아닌거야? 그런거야? 응? ㅡㅡ;; ㅋㅋ 번개불에 콩구워먹내 ㅠㅠ 더보기 이전 1 다음
