베타 썸네일형 리스트형 i30 후속 스케치! 다시 소비자의 마음을 흔들 수 있기를... 아반떼 HD 출시 후 같은 플랫폼을 사용하여 i30이란 해치백을 만든 현대자동차, i30이 출시될 당시 달라 나는 달라는 광고로 사람들의 임에 오르내릴 정도로 광고도 성공하고 판매도 성공한 현대의 간판 해치백이라고 할 있습니다. 사실 지금까지도 준중형 중에서 출력을 떠나 운전하는 재미만 본다면 개인적으로 i30에 손을 들어줄 정도로 정말 잘 만들어진 자동차 중 하나입니다. (현기차 치곤 그렇다고 생각하면 다음 문장으로!) i30이 기존 아반떼 HD 출시 이후 1년 정도 지난 시점에 런칭을 한 전례가 있는데, 이번에도 대략 1년 정도 지난 시점에 i30 후속을 프랑크푸르트 모터쇼에서 선보인다고 합니다. 디자인은 패밀리룩으로 플루이틱 스컬프처(이딴 것이 중요한 건 아니고 ㅡㅡ;) 스타일을 따르고 있습니다. .. 더보기 전설의 카렌스1 터보를 아시나요? By SO'ggori 2004년 6월 무슨 바람이 불었는지 내 인생에 가장 행복했지만 슬펐던 전설의 카렌스 터보를 이야기 해볼까 한다. 그때까지만 해도 LPG차에 가스터보는 당연히 해볼 생각들 조차 하지 못했으며 잘타던 가스차를 다 뜯어내 휘발유차로 개조하는 것으로 멈추지 않고 연료방식 변경 및 터보를 얹겠다고 쌈싸먹는 짓거리를 하는 이는 단 한명도 없었다. 나를 제외한........ 터보만 올리면 다되는건가? 넘치는 힘을 어떻게? 감당하지? 브레이크 업그레이드 , 서스펜션 업그레이드 중통 직경 업그레이드 , 엔드머플러 터보용으로 업그레이드...대략 한장이 넘었던 것 같다. 내가봐도 난 미쳤다. 그때는 행복하고 가슴에 뜨거운 흥분이 용솟음 쳤지만.... 나이가 들었나보다. 지금은 후회된다. 나이가 들면 좀 더 현실적이고 합리.. 더보기 네이트온 4.0 beta 제일 마음에 드는 점. 바로 여러 개정을 동시에 로그인할 수 있는 기능이다. 현재 개정을 2개를 같이 사용하고 있는 상황이기 때문에 PC 2대에서 로그인을 하여야 두 개정 모두 사용이 가능했다. 물론 하나는 업무용으로 만 쓰는 상황이니... 업무용 개정이 로그인 되지 않으면 문제가 될 수도 있다. 항상 그래서 두 대의 PC에 각각 로그인을 하고 있었는데. 메신저 하나에 최대 3개의 개정이 로그인이 된다는 것이 마음에 든다. 3개라고 이야기하는 것은 nate에서 2개정을 싸이월드에서 1개정을 제공하기 때문에 이렇게 이야기하는 것이다. 아마도 메신저 자체에서도 너무 많은 개정을 등록할 수 없도록 제한을 걸어 두긴 했을 것으로 판단된다. 근데 아쉬운 점이라면 PC의 화면이 작은 사용자들은 여러 개정을 동시에 로그인할 경우 네이트온에.. 더보기 이전 1 다음
