세타2 썸네일형 리스트형 2년간 레이스 엔진으로 사용된 상태 그리고 새 엔진으로 변신 : 엔진 분해! [RD-TECH] 2011년 KSF 경기가 모두 끝난 다음 그냥 주차장에 서 있던 포르테 쿱을 끌고 대구 RD-TECH에 입고를 시켰습니다. 이미 부품 수급에 문제가 많다는 것을 지난번 클러치 부품 주문에서 경험이 있어서 넉넉하게 시즌 오프동안 작업을 의뢰하게 되었습니다. 덕분에 주차장에 방치돼있어서 걱정스러운 마음도 덜고 말이죠. 시즌 오프와 동시에 지하 주차장에 보관하기 위해서 차고를 높이고 단순히 일반 도로 자세용으로 세팅을 바꾼 다음 세차를 위해서 한번 나온 것 외에는 항상 지하 주차장에 보관되어 있던 녀석이라 오랜만에 장거리 주행을 하는 기분이 상쾌하더군요. 이상하게 포르테 쿱 R만 타면 달리고 싶은 욕구가 마구마구...;; 우선 부품 주문부터 시작되었습니다. 무조건 차대번호를 가지고 모비스에 새로 부품을 주문해.. 더보기 원메이크전 차량 AS에 대한 소고(小考) 최근 포르테 쿱 원메이크전을 준비하는 선수들은 속알이 중이다. 그 중 선수들 속을 상하게 하는 대표적인 문제는 바로 AS다. 결론적으로 앞으로 원메이크전을 참가하는 모든 차량은 AS가 불가능하다. AS가 없다는 것을 알고도 여전히 경기에 참가하는 선수들이 있다는 것은 그들의 열정이 대단하다고 말할 수밖에 없다. (본인은 처음에는 경기장에서 생긴 문제가 아니라 일반 도로에서 생긴 문제는 AS가 된다고 알고 있었는데...일부 기사에서도 AS가 가능하다고 나왔었다. 이에 대한 별다른 해명은 없다.) 지난 경기에서 같은 PIT(피트)를 사용하던 선수분 차에 문제가 생겨 AS를 받기 위해 사업소에 차량을 입고한 후 돌아오는 대답은 AS 불가!그 이유는 바로 오일팬 용접(경기중 엔진 오일이 쏠려 오일을 빨아들이지 .. 더보기 [시승기] 아반떼 MD 역시! 기대를 저버리지 않았다. 대부분 자동차 블로거는 아반떼 모든 세대를 타보았을 것이다. 그만큼 쉽게 접할 수 있는 자동차이고 누가 타더라도 무난한 자동차라 할 수 있다. 특별히 과감한 모험이 싫다면 아반떼, 소나타, 그랜저를 선택하면 된다고 농담삼아 이야기한다. 필자도 아반떼 HD를 사고 참 무난한 느낌과 뛰어난 밸런스로 정말 기본기가 탄탄한 스테디셀러의 면모를 느꼈었다. 물론 본인이 선택한 모델은 아반떼 HD 디젤 TOP이었기 때문에 다 같은 아반떼 HD라도 쉽게 볼 수 없는 모델이었다. [꼭 선택은 해도 특이한 걸;;;;] 개인적으로 생각하는 MD 이전의 아반떼의 격차는 '아반떼 더보기 이전 1 2 다음
