오버홀 썸네일형 리스트형 KSF 4R에서 5R을 준비하는 난감한 과정들...그리고 고마움... 4R 검차로 5R 경기를 준비하는 과정이 상당히 험난해 졌습니다. 판금이나 하체는 부품만 있다면 금방 처리해서 최소한 경기를 뛰는데 문제가 되지 않지만, 엔진을 새로 조립해야 하는 부분은 정말 정신적으로 살짝 스트레스 많았습니다. 물론 제가 세레모니로 (이제는 세레모니에 안 좋은 추억이...두개나...흑흑...ㅠㅠ) 차를 부셔 먹은 것도 살짝은 영향이 있긴 하죠. 암튼 작업량이 많다는 것은 정말 스트레스였습니다. 물론 든든하게 믿을 수 있는 분들이 있으니 걱정할 필요 없다고 하지만....사실 제가 작업하는데 한 번도 찾아가지 않고 그냥 막연하게 부탁하는 것은 정말로....;; 미안하다는 생각에 같이 작업을 돕지 못한다는 그 사실 하나 만으로 참 스트레스였습니다. 개인적으로 차량을 준비하는 그 과정 차제가.. 더보기 KSF 4R, 늦은 후기...이번에 더 주변 분들에게 감사함을 느끼며 5R 준비를 합니다. KSF 챌린지 클래스는 7월 경기가 끝난 다음 9월 23일까지 휴식기를 가지게 되었습니다. 챔피언쉽은 헬로모바일슈퍼레이스와 같이 교류전을 하기도 했지만 챌린지 전은 그냥 손가락만 빨고 있죠....아...달리고 싶었습니다.휴식하는 동안 4라운드를 위해서 많은 준비를 한 것 같습니다. 별생각 없이 한 것이 엄청나게 많은 준비를 했더군요. 우선 차량 하드웨어 변화가 생겼습니다. 네, 6단으로 변경하였고 웨이트를 올렸습니다. 자그마치 80kg 그러나 지금은 아무 생각이 없습니다. ㅎㅎ 웨이트가 있으나 없으나 이제는 크게 주행(정신적인 데미지 포함)에 영향은 안주는 상태라서요. ^^ 이 이야기는 웨이트가 없다면 더 좋은 기록을 나올 수 있다는 이야기와 같습니다. 6속과 80kg 웨이트를 올리고 최고 기록은 삼복더.. 더보기 2년간 레이스 엔진으로 사용된 상태 그리고 새 엔진으로 변신 : 조립은 분해의 역순! [RD-TECH] 부품이 수급이 늦어지는 관계로 시간이 남으면 엔진에 눌어붙은 오일 제거 작업을 시행했는지...이건 뭐 부품들이 새 부품으로 변신하고 있습니다. 그것도 딱히 새 부품이 아니라도 상관없는 케이스 같은 것까지도 다~~~ 새 부품으로 변신 중!!!조립은 분해 역순! 이번 포스팅을 보기 전에~ 2년간 레이스 엔진으로 사용된 상태 그리고 새 엔진으로 변신 : 엔진 분해!이거부터 보고 오는 겁니다. 중간에 건너뛰기 없는 거에요. 그래야지 오해도 없는 겁니다!!앞에 글을 정독했다며, 이제 본론으로 들어가서 조립해 봅시다!ㅡ.ㅡ 아놔~ 헤드 조립할 때 다른 분이 없어서 작업하시는 분이 완성된 모습만...;;; 에잇....그냥 다 갈았다 보시면 됩니다. ㅡㅡ; 플러그는 원래 쓰던 겁니다. ㅋㅋ 무한 세척!! 사진만 봐도 .. 더보기 이전 1 2 다음
