포르셰 썸네일형 리스트형 [간단 시승기] 7세대 포르쉐 911 카레라S, 편하게 고성능을 즐길 수 있다. 포르쉐(포르셰) 911 카레라S!! 포르쉐 911 7세대 모델은 48년 역사상 가장 많은 변화를 주었다고 합니다. 90%의 부품 새로 만들었다고 하는데, 전체 이미지는 크게 바뀌지 않았습니다. 그게 포르쉐의 매력이겠죠. 고성능 차는 까다롭다고 느끼기 마련인데 포르쉐 911 카레라S는 정말 편하게 만들었습니다. (포르쉐가 그리 호락호락한 차는 아니었죠.) 새로운 플랫폼을 적용하고 경량화시킨 바디에 파워트레인 효율 향상, PDCC(Porsche Dynamic Chassis Control) 등을 이용하여 특유의 포르쉐만의 완성도 높은 결과물을 만들어 냈습니다. (대표적으로 문! 기존보다 40kg 경량화!) 자세한 사양에 대한 것은 언급하지 않겠습니다. 기존 모델과 다른 부분은 다른 시승기에도 충분히 반영되어 .. 더보기 한국에서 미니와 포르쉐가 붙는다고???!!! 자주 방문하는 마요네즈님의 블로그의 글을 보다가 미니와 포르쉐가 한국에서 베틀을 한다는 소식을 접하였습니다. 그것이 사실이라면? 이거 대박인! 예전에 저도 미니와 포르쉐의 대결을 포스팅을 했었습니다. 사실 재미난 일이죠. 사람들의 인식 속에서는 미니라는 자동차는 작고 귀엽다고 생각하는데, 아는 사람은 안다! 미니 쿠퍼 S의 순정 전투력을! 물론 그런 미니의 전투력을 끌어낼 수 있는 드라이버가 운전해야 합니다. 미니를 다시 본 이유는 중미산 와인딩을 하는 미니의 주행 성능을 감상하고 나서입니다. 물론 약간의 튜닝이 된 상태이지만 크게 극도로 손질한 미니가 아니었습니다. 결국은 기본적인 잠재력이 크다고밖에 보이지 않았고, 실제로 달리는 모습은 미니를 새롭게 보게 하였습니다. 21일 태백서킷 22일 중미산(?.. 더보기 2010 파익스 피크 힐클라임 포르셰 주행 영상! 필자는 포르셰에 대한 로망이 있는 사람이다. 그래서 포르셰에 대한 소식을 들으면 유심히 본다. 특히나 서킷을 돌거나 특정 코스를 돌면서 코스 레코드를 내는 영상을 보면 흥분돼서 잠을 못 이룰 정도이다. 영상에서 유심히 볼만한 부분은 오버스티어가 났을 때 드라이버가 어떻게 조작을 하는지 다시 한번 확인하길 바란다. 고출력 자동차를 몰면서 접지력이 낮은 노면에서의 파워오버로 발생하는 오버스티어를 정확히 잡아내는 것을 보면 나는 저렇게 잡을 수 있을까? 란 생각이 든다. 출력이 높을수록 차를 운전하는 기술이 정교해야 한다. 즉 드라이빙 스킬이 좋아야 한다는 이야기다. 무작정 출력만 높다면 어린아이에게 칼을 준 것과 같다. 더보기 이전 1 2 다음
