표준 썸네일형 리스트형 KSF 4R, 늦은 후기...이번에 더 주변 분들에게 감사함을 느끼며 5R 준비를 합니다. KSF 챌린지 클래스는 7월 경기가 끝난 다음 9월 23일까지 휴식기를 가지게 되었습니다. 챔피언쉽은 헬로모바일슈퍼레이스와 같이 교류전을 하기도 했지만 챌린지 전은 그냥 손가락만 빨고 있죠....아...달리고 싶었습니다.휴식하는 동안 4라운드를 위해서 많은 준비를 한 것 같습니다. 별생각 없이 한 것이 엄청나게 많은 준비를 했더군요. 우선 차량 하드웨어 변화가 생겼습니다. 네, 6단으로 변경하였고 웨이트를 올렸습니다. 자그마치 80kg 그러나 지금은 아무 생각이 없습니다. ㅎㅎ 웨이트가 있으나 없으나 이제는 크게 주행(정신적인 데미지 포함)에 영향은 안주는 상태라서요. ^^ 이 이야기는 웨이트가 없다면 더 좋은 기록을 나올 수 있다는 이야기와 같습니다. 6속과 80kg 웨이트를 올리고 최고 기록은 삼복더.. 더보기 [시승기] 실제로 느껴본 포르테 해치백 주행성능! 이번 포스팅은 포르테 해치백으로 달리기 위한 사람들을 위해서 작성한 글이므로 은어와 속어가 포함되어 있습니다만, 최대한 속어를 자제하고 필요시 설명을 추가해 작성할 것입니다. 꼭 달리기 위한 분들이 아니라도 주행 감각이 이렇구나! 정도로 봐주시는 것도 좋을 것 같습니다. 기아자동차 포르테는 2011년을 발표하면서 같이 포르테 해치백을 같이 출시하였습니다. 해치백! 듣기만 해도 설레는군요! 이전에 현대자동차 i30을 시승하면서 상당히 경쾌한 주행성능과 핫해치의 가능성을 볼 수 있어서 참 마음에 든 기억이 있습니다. 그래서 이번에도 포르테 해치백이 핫해치로서의 가능성에 대해서 상당히 궁금했습니다. 시승 없이 자료만 가지고 이야기하는 것은 개인적으로 좋아하지 않습니다. 그래서 타보기 전에는 절대로! 그 가능성.. 더보기 이전 1 다음
