CRDi 썸네일형 리스트형 팀머쉰 맵핑 시승기[힘 좋은 NA 엔진으로 변하다.] 팀머쉰 맵핑 시승기[힘 좋은 NA 엔진으로 변하다.] 아반떼 HD 1.6 디젤 오토 TOP 모델 [모젠 제외] 플러스(+), 마이너스(-)접지, 에너라이트 위에 그래프는 순정과 팀머쉰 맵핑후의 그래프 아래는 이전 C 모샵의 그래프입니다. 이전 맵핑 후 몇 개월 외국 지내다 보니 차를 거의 운행하지 못하고 집에서 부모님이 가끔 차를 몰고 다니시는 정도로 조금씩 움직이는 정도의 주행거리고 이미 출국 전 오일관리를 이미 해놓은 상태여서 특별히 차에 문제없이 차가 관리되어있었다. 돌아온 후 차이가 있다면 더러워진 외관 그리고 떨어 연비 차이 정도이다. 연비는 주로 단거리 위주로 주행을 하였고 시내주행으로만 다니다 보니 연비문제는 없다는 판단으로 오일 다시 새로 교환 후 장거리 주행을 시도하여 연비 변화를 주시 .. 더보기 HD 오토 디젤 ECU맵핑 시승기(1) 체감편 HD 오토 디젤 ECU맵핑 시승기(1) 체감편 **시승기 작성의 편의를 위해 존칭은 생략하였습니다. 양해부탁들입니다.** 차량 튜닝 상태 1. 모비스 풀 튜닝 바디~S16 디젤 탑(모잰제외) 2. 마이너스(-) 접지 3. 에너라이트베터리안정기(?) 4. 스트럿바 예전 차량을 가지고 와인딩과 고속 쿠르징을 즐기며 잘 타고 다니다 오일순환문제로 1번 과 2번 커넥팅로드와 크랭크축에 있는 메탈배어링 갈아 먹고 엔진 사망 후 새로 구입한 아반떼 HD 오토 디젤. 아반떼 사기전 차량이 스틱이여서 스틱 운전의 재미를 이미 안 상태라 오토를 선택할지 스틱을 선택할지 이 부분 에서도 상당한 고민 끝에 오토차도 연비와 힘이 좋다는 이야기를 듣고 주변 지인들의 추천으로 오토 디젤차를 구입하게 되었다. 스틱에서 오토로 넘어.. 더보기 이전 1 다음
