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RS3

2013 KSF에 투입된 벨로스터 터보 R튠에 대한 정보 정리 및 기대 벨로스터 터보 마스터 클래스가 런칭되면서 KSF 벨로스터 마스터 클래스 R튠에 대해서 궁금해하시는 분들이 많을 것 같아서 간단하게 제가 정리해 볼까 합니다. 우선 벨로스터 터보 마스터 클래스는 프로를 지향하는 클래스입니다. 특히 가장 큰 차이를 보이는 부분이 바로 선수들이 경기에 임하는 마인드의 차이라고 느껴 졌는데, 단순히 즐기기에서 벗어나야 한다는 것이 제가 느낀 차이점입니다.그 외에 차량 스펙으로는 6점식 조립식 롤케이지, 소화기, 버킷 시트, 6점식 안전 벨트, 로우암 필로우볼, 토션빔 필로우볼, 조절식 서스펜션(Full 타입), 중간 머플러, 엔드 머플러, 17인치 휠, TD 타이어(Wet RS-3), 대용량 라디에이터, 엔진 오일 쿨러, 전륜 2P 브레이크, 전후륜 전용 패드 등이 적용되어 있.. 더보기
매년 의미있는 행사를 하는 DDGT, 조금만 더 신경 써주었으면... DDGT에서는 2011년에 이어 2012년에도 의미 있는 세계적인 선수의 방한을 준비하여 선수들에게 좋은 경험을 주기 위해서 노력을 하고 있습니다. 2011년 DDGT에는 리스 밀란이 방한하여 경기에 참여했었죠. 리스 밀란 아트라스 BX 레이싱카타고 DDGT 평정! 2011년에는 한참 경기 준비를 해야 하는 상황이어서 DDGT에 방문한 리스 밀란을 직접 보지는 못했지만, 지인을 통하여 리즈밀란이 전달하는 스폰서에 대한 자세나 서킷에서 슈트를 입고 있을 때 주의할 점 그리고 경기에 임하는 마인드와 프로다움이 무엇인지 간접적으로 느낄 수 있었습니다. 그리고 이번 2012년에는 슈퍼GT 에이스 드라이버 카게야마 마사미 선수가 DDGT 참여 선수들을 위해서 한국을 찾았습니다. 살짝 아쉽다면 직접 경기에 참여할 .. 더보기
카게야마 마사미가 생각하는 한국타이어 과연 그의 선택은? [에이스 프로 드라이버의 선택...] 카게야마 마사미는 2008년부터 한국타이어와 인연이 되어 한국타이어 KTR 포르쉐 911 GT3 RSR[Hankook KTR / Porsche 911 GT3 RSR (997)]로 슈퍼GT 300 클래스에 출전하고 있습니다. 어떻게 보면 가장 최전방에서 한국타이어의 발전을 직접 느낀 드라이버라고 할 수 있는데요. 카게야마 선수가 생각하는 한국타이어는 어떨까요? 이번 클럽T2가 DDGT에서 확인할 수 있었습니다.자동차 레이스에서 모든 부품이 다 중요하지만, 타이어의 선택은 레이스의 승패를 좌우할 만큼 매우 중요하다고 하고 할 수 있습니다. 아무리 뛰어난 출력을 내더라도 아무리 좋은 서스펜션을 사용하더라도 출력을 노면에 전달하는 타이어가 없다면 아무런 소용이 없습니다. 물론 레이스카는 전체적인 조화가 정말 중.. 더보기

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