저렴하게 구현한 자동차 디지털 게이지 [벨로스터 터보, 부스트, 오일온도, 수온, 흡기온 등]
벨로스터 터보 R튠을 준비하면서 고민했던 부분은 바로 터보라는 부분에 수온와 유온이 정말 신경이 쓰였습니다. 거기다가 배기온도 무시할 수 없지요. 그래서 아주 좋은 게이지를 달고 싶었지만, 가격이 ㄷㄷㄷㄷ 그리고 제대로 장착해서 레이스를 하기 위해서는 그냥 게이지 거치대를 사용할 것이 아니라 매립해서 조금 더 신경 쓰고 싶은 것이 개인적인 욕심이나... 내가 참여하는 레이스 특성상 무엇인가 변경하여 장착하는 것에 대해서 지양하는 분위기라 다른 차선책을 생각할 수 밖에 없었다. 양산되어 나오는 OBD 데이터를 보여주는 디지털 게이지가 있다. 물로 양산되는 제품들은 확실히 국산차에 맞춰서 나오는 데이터가 많았다. 하지만, 개인적으로 필요한 것은 보스트 게이지, 오일 온도, 수온, 흡기온, 배기온 만 참고할 ..
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2013 KSF에 투입된 벨로스터 터보 R튠에 대한 정보 정리 및 기대
벨로스터 터보 마스터 클래스가 런칭되면서 KSF 벨로스터 마스터 클래스 R튠에 대해서 궁금해하시는 분들이 많을 것 같아서 간단하게 제가 정리해 볼까 합니다. 우선 벨로스터 터보 마스터 클래스는 프로를 지향하는 클래스입니다. 특히 가장 큰 차이를 보이는 부분이 바로 선수들이 경기에 임하는 마인드의 차이라고 느껴 졌는데, 단순히 즐기기에서 벗어나야 한다는 것이 제가 느낀 차이점입니다.그 외에 차량 스펙으로는 6점식 조립식 롤케이지, 소화기, 버킷 시트, 6점식 안전 벨트, 로우암 필로우볼, 토션빔 필로우볼, 조절식 서스펜션(Full 타입), 중간 머플러, 엔드 머플러, 17인치 휠, TD 타이어(Wet RS-3), 대용량 라디에이터, 엔진 오일 쿨러, 전륜 2P 브레이크, 전후륜 전용 패드 등이 적용되어 있..
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