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[시승기] 트랙스 주행 성능, 가격만큼의 매력을 가지고 있는가? 트랙스의 가격과 옵션을 보고 판단을 하고 있지만, 어떤 차든지 집적 타보지 않으면 알 수 없습니다. 정말 옵션은 안 좋고 마감조차도... 엉망이지만 드라이빙 본능을 자극하고 재미를 주는 차도 있고 옵션도 좋고 차량 가격도 좋고 그런데...실망인 차도 있습니다. 뭐 그럼 트랙스는 어땠을까요. 개인적으로 타보지 않고 자동차를 평가하고 편견을 가지는 것은 좋지 않다고 생각하는 편이라 이번 시승회가 무지하게 기대됐습니다. 새 차 뽑아서 타러 가는 기분!!! ㅋㅋ 새로운 차를 타는 것은 항상 흥분돼는 일입니다. 이번 쉐보레 트랙스 시승 행사에서는 쏘타람다의 카월드(http://kim5353.blog.me/)의 운영자인 쏘타람다와 같이 시승했습니다. 아끼는 동생이라 시승할 시간을 더 많이 주지 못해서 아쉬웠지만, .. 더보기
다운사이징 터보로 세금을 줄인 트랙스, 문제는 가격만큼 가치를 제공할까? 쉐보레 트랙스는 올란도 이후 가장 기대되는 소형 SUV입니다. 올란도는 기대하지 않은 것보다 너무 잘 나와서 놀란 반면 트랙스는 이미 사람들의 기대치가 높은 만큼 가격과 옵션 그리고 실제 주행 느낌에 많이 궁금해하고 있습니다. 우선 시승으로 알아보는 트랙스는 21일! 밤에 공개를 해드리고! SUV라고 하면 보통 쏘렌토, 스포티지, 투싼, 싼타페와 같은 자동차를 생각하게 됩니다. 물론 여기에 모하비, 베라크루즈, 쌍용 코란도와 같은 자동차도 생각하게 되지요. 하지만 일단 이 차들에 대한 인식은 시끄럽지 않을까? 너무 크지 않아? 너무 높지 않아? 등 다양한 이유로 승용차 대비 소외되고 있습니다. 뭐 개인적으로 절충 선이라고 하는 올란도와 쏘울이 있지만 조금 아리송하지요. 개인적으로 쏘울이 가장 트랙스와 비.. 더보기
크라이슬러 300C SRT8와 함께한 서킷 라이선스 갱신! 2013년 첫 영암인터네셔날서킷 스포츠 주행이 있었습니다. 2013년에는 저도 라이선스 갱신이 필요했습니다. 이번에 제가 카니발을 타고 내려가서 지인이 타고 오신 크라이슬러 300C SRT8를 동승해서 라이선스 실기에 참가했습니다. 개인적으로 크라이슬러 300C를 좋아하다 보니 당연히 고성능 버전에 관심이 많았는데.... 역시 6.4리터 헤미 V8 엔진! 대배기량~ 으르릉! 응? 어쩔 꺼냥!! 이 미친 대배기량!!! 우선 300C SRT8를 소개하면 최고출력 472마력 64.4kg·m의 최대 토크를 가진 신형 6.4ℓ HEMI® V8 엔진이 올라간 300C 모델로 크라이슬러 그룹 고성능 브랜드 SRT 퍼포먼스 엔지니어링 팀이 가장 강력하고 최고의 핸들링을 선서하는 모델을 개발하기 위해 만들어진 300C라.. 더보기

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