국산차 썸네일형 리스트형 국산차 7단 DCT 적용의 시작을 알리는 2015 엑센트 : 변속기에 대한 잡설 지난 8일 현대자동차는 국산차 최초로 7단 DCT를 적용한 차종을 발표했다. 바로 엑센트이다. 국내에서 소형차 시장은 준중형으로 구분되는 아반떼, 크루즈, K3 이하 차량이다. 대표적으로 엑센트와 프라이드, 아베오가 있다. 현대에서 가장 많이 팔리는 쏘나타, 아반떼, 그랜저에 대한 투자는 현대가 아끼지 않았으나, 소형차인 엑센트에 최초로 무엇인가를 적용하는 것은 의아한 일이다. 고급 옵션은 상위 모델부터, 신기술도 상위 모델부터 적용하는 것이 일반적인 경우였다. 우선 DCT가 무엇인지 알아보자, '더블 클러치 드랜스 미션 : Double Clutch Transmission' 이것을 DCT라 줄여서 부른다. 우리가 자주 볼 수 있는 폭스바겐 골프에 DSG[Direct Shift Gearbox]도 DCT라 .. 더보기 수입차는 역동성? 국산차는 안락함? 수입차와 국산차 소유자는 자동차를 바라보는 시각에서 차이가 확연히 다른 것으로 마케팅인사이트의 설문 결과로 나타났다. 국산차 소유자는 ‘편안히 탈 것’, 수입차 소유자는 ‘신나게 달릴 것’을 원하고 있다는 것이 그 결과이다.소비자가 느끼는 차의 매력도인 상품성을 국산차와 수입차로 나눠 알아본 결과를 선택 비율이 높고 낮은 순서대로 10개씩을 뽑아 각각의 만족/불만사항 Top10으로 선정, [표1] 국산차와 [표2] 수입차로 정리했다. 그 결과 국산차와 수입차는 만족사항 Top10과 불만사항 Top10 모두에서 5개씩은 같고 나머지 5개씩은 달랐다. 만족사항 Top10 중에 국산차는 다양한 기기 연동 지원 여부, 유용한 수납공간, 계기판 디자인 등 차량 내의 ‘편리/편안함’과 관련된 것이었다. 반면 수입차.. 더보기 자동차 초기품질 문제와 브랜드 이미지, 단순 숫자 문제일까? 자동차를 살 때 선택하는 자동차 회사의 이유에 가장 먼저 영향을 미치는 것은 기존 사용경험이라 할 수 있다. 하지만 단순히 동경에서 나오는 미사용 경험도 영향을 줄 수 있고 실제 소유와는 상관없이 특정 브랜드에 대한 광고 경험 또는 간접적 경험도 포함된다고 할 수 있다. 하지만 신차 초기 품질 문제는 광고와 상관없이 생기는 구매 후 이슈 발생하여 신차 구매에 영향을 미치는 부분이라 할 수 있다. 개인적으로 몇 건의 악성(?) 초기 품질 문제를 경험했었다. 하지만 사람들이 생각하는 것과 다른 부분이 있었고 실제로 많은 이들이 사실이라고 믿고 있는 자동차 교환/환불에 대한 원칙이다. 간단하게 말하자면 아무리 심각한 문제가 있더라도 쉽게 자동차회사에서는 교환/환불을 해주지 않는다. 가끔 특수한 케이스가 있긴 .. 더보기 이전 1 다음
