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단점

한국타이어 벤투스 S1 에보2 첫 주행 느낌... 요즘 순정으로 나오는 타이어도 많이 좋아졌기 때문에 특별히 타이어를 바꾸지 않아도 큰 문제는 되지 않습니다. 개인적으로 순정 타이어의 그 만만함(?)을 상당히 좋아합니다. (가끔은 엄청나게 비싼 타이어도 있죠...) 제가 이번에 테스트하는 S1 에보2를 사용하기 전에 사용한 알페온 순정 타이어도 상당히 고가의 순정 타이어입니다. 어찌 보면 오히려 새로 제공 받은 타이어가 더 저렴하죠...;; 어찌 되었든 한국타이어를 체험하면서 개인적 불만인 알페온 순정 타이어 그립과 타이어의 이질적인 움직임만 잡힌다면....아...그리고 가장 중요한 소음! 타이어 소음이 적다면!! 이건 가장 좋은 핫한 추천 타이어가 될 수 있겠다는 생각을 했었죠. 제가 알페온에 타이어를 선택하라면 우선순위를 둬서 고려하는 순서는 다음과.. 더보기
[시승기] 편안한 느낌의 쉐보레 캡티바 2.0 쉐보레 캡티바 2.0 런칭이 눈 많이 내린 시기여서 정작 쉐보레 캡티바의 기본적이 주행 느낌을 느끼기에는 개인적으로 아쉬움이 남아 다시 쉐보레 캡티바 2.0을 시승해 보게 되었습니다. 보통 짧은 시간이라도 대부분 차량의 거동이나 느낌은 잡아내지만, 노면 특성상 조금 헷갈리는 부분이 많을 수밖에 없었거든요. 쉐보레 캡티바 2.2를 시승할 때, 직접 윈스톰 오너였던 우리 필진의 도움을 받아 확실 달라진 캡티바라는 것을 알 수 있었는데요. 당시에 아쉬움이라면 조금 심하다 싶을 정도로 연비가 아쉬웠습니다. [간단 시승기] 폭설 후 느껴본 경제성을 더한 쉐보레 캡티바 2.0![시승기] 쉐보레 캡티바는 오프로드? 온로드? 캡티바의 본질은???[시승기] 전 윈스톰 오너가 본 캡티바! [부제 : 정말 새로운 차인가?].. 더보기
[시승기] 벨로스터 터보는 데일리 스포츠카로 적당하다! 참 오랜만에 시승기를 적게 됩니다. 최근 시승보다는 경기에 집중하고 있기 때문에 제가 시승차를 받아서 움직이기보다는 경기 차를 손보는 시간을 더 많이 보내고 있어 시승차 일정과 잘 맞지 않아 시승을 못하고 있었는데, 요 몇 주간 시승차가 줄 서서...행복한 비명과 한편으로는 약간의 부담을 안고 시승을 진행하고 있습니다. 이번 시승 자동차는 벨로스터 터보입니다.처음 벨로스터를 타보았을 때는 만족감이 부족한 것이 사실이었고 별로스터라는 별명을 가지더라도 딱히 변명할 여지가 없다고 느껴질 정도였습니다. 특히나 개인적으로 중요하게 생각하는 하체 세팅은 정말...실망스러웠습니다. 그래서 벨로스터 터보에서 하체 세팅은 어떨지 가장 궁금했었습니다. 분명히 조금 튠업을 거쳤다고 했기 때문에 현대가 1.6 감마 GDi .. 더보기

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