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아반떼 MD의 스포츠 주행 느낌은? 이번 포스팅은 일상적인 주행보다 '난 아반떼 MD로 달려야겠다!' 이러는 분들을 위해서 작성된 글입니다. 튜닝이나 좀 달리겠다는 분들은 제 글이 약간 참고가 될 것 같습니다. (시작부터 별 도움 안 되겠다! 그러시면 패스해 주세요! 여러분의 시간은 소중하니까요...그래도 봐주실 거죠? ㅋ) 아반떼 MD를 시승하면서 다양한 길을 시승해보았고, 약 3,000km 이상을 주행했습니다. 저보다 많이 주행한 분이 주변에 있긴 하지만, 일상적인 주행이 아니라 시승 및 테스트 목적으로 시승한 것이라면 상당히 긴 거리를 테스트했다고 판단됩니다. 보통은 약 3개월 정도를 주행해야지 나올 수 있는 거리입니다. 아반떼 MD에 다양한 시도를 해보고 싶어서 제가 가지고 있는 휠 타이어를 장착해서 테스트하고 싶었는데, 시간이 되.. 더보기
아반떼 MD를 타면서 느껴진 장점과 단점! 아반떼 MD 시승기는 이미 충분히! 올라온 것 같습니다. 특히나 일반인 시승기로 기본적인 차의 느낌은 더 확실히 전달된 것 같습니다. 많이들 원하시던 비교도 충분히 했는 것 같습니다. 그래서 이제는 제가 이야기하는 아반떼 MD 이야기 입니다. 첫 번째 이야기! 제가 아반떼 MD를 타고 다니면서 느껴졌던 장점과 단점에 대한 이야기입니다. 몇 가지 이야기는 아직 아무도 거론하지 않은 것들도 있습니다. 개인에 따라서는 전혀 다른 평가가 나올 수 있으니, 참고하여 주십시오. 일부 단점은 시승차에만 해당합니다. P.S : 요즘은 사진도 커지고 서명도 바뀌었습니다. 왜냐! 사진 큰 것을 많이들 원하시더라고요. 그래서 연습 중입니다. 아반떼 MD를 타면서 느낀 장점! 1. 대중적인 아반떼 MD, 언제 어디서라도 무난.. 더보기
[시승기]제주도에서 느낀 알페온! 9월 2일 제주도에서 진행된 알페온 런칭행사에 다녀왔습니다. 알페온을 처음 접한 것은 2010년 북경모터쇼입니다. 개인적으로 중국에서 본 알페온 디자인이 한국 정서와는 다르다고 생각했는데, 인테리어 디자인과 마감만 변경되고 거의 그대로 출시되었다고 보입니다. 일부 옵션이 제외되었습니다. 아! 휠 디자인도 변경되었다고 합니다. 비슷해 보이는 것은 당연히 뷰익 라크로스(Buick LaCrosse)가 중국에 君越(junyue)로 출시된 것이고 한국에서는 알페온(Alpheon)으로 출시된 것이니 당연히 크게 차이를 못 느끼는 것은 당연해 보입니다. 같이 알페온을 시승한 분 덕분에 GM 대우 알페온을 시승하는 시간에 대부분을 제가 운전대를 잡고 시승을 할 수 있었습니다. 알페온 행사를 위해서 많은 장비를 준비했습.. 더보기

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