소형차 썸네일형 리스트형 현대기아자동차의 드라이빙 감성을 책임지는 만도 서스펜션 공장[현대자동차 이해 그리고 소통 2012년 마지막 행사] 모양과 옵션 그리고 보디의 강도까지 모두 같다는 전제하에서 어떤 차의 드라이빙 퍼포먼스와 승차감을 좌우하는 가장 큰 부분은 바로 하체 세팅입니다. 물론 여기에서 하체 링크와 부싱에 대한 강도 그리고 구조에 따라서도 차이가 생기지만 그것조차도 같다고 한다면, 쇽업쇼버와 스프링의 차이는 사람들이 생각하는 것 이상으로 영향력이 큰 부분입니다. 이번 현대자동차 이해 그리고 소통 2012년 마지막 행사에서는 국내 자동차 부품 회사에서 절대로 이름을 뺄 수 없는 만도 서스펜션 공장을 찾아가 새로운 기술 동향과 앞으로의 진행 방향에 관한 이야기를 들을 수 있었습니다. 어떤 기업이든 품질 확보에 대한 노력은 끊임없이 이어지고 있습니다. 만도도 서스펜션 공장도 같은 철학을 가지고 있었는데요. 아마 이건 전체 사훈이라 생.. 더보기 [시승기] 쉐보레 2013 아베오, 어라 탈만한데? [조금 아쉽지만, 그 답답함은 어디에...] 쉐보레 아베오가 런칭될 때, 제가 바쁜 관계로 필진 스미노프가 행사에 참석했었습니다. 딱히 좋다 나쁘다는 의견도 없었고 그냥 보통이다. 라는 의견을 전달받긴 했지만....그래도...아무리 필진은 믿어도 본인이 정작 확인하기 전까지는 알 수 없으니 시승을 해보고 싶어서 기다리고 또 기다렸죠. 그런데..... 기존 아베오를 시승한 분들의 반응이 당최 좋지 않았습니다. 그래서 더욱 궁금했었는데...결국은 처음 출시된 모델은 타보지 못했습니다. ㅠㅠ 연비도 안 좋고 굼뜨고....결론적으로 국내 소비자들이 좋아하는 성향이 아니라는 것이었고 그렇다고 경제적이지도 않았다는 것이 시승한 분들의 의견이었습니다. 결국 아베오는 해외에서는 몰라도 국내에서는 흥행에 실패했습니다. 이미 소형차 시장에서는 기아자동차 프라이드가 .. 더보기 고유가 시대 가장 합리적인 국산 자동차는? 고유가 시대가 되면 항상 우리는 생각한다. 어떤 차를 타야지 기름값이 더 오르더라도 웃으면서 차를 가지고 다닐 수 있을까? 라고 말이다. (그냥 돈을 더 벌면 된다.;;) 요즘 교통정보 라디오를 들어보면 고유가 시대에는 실제로 차량운행이 줄어든다고 한다. 기본적인 유지비가 많이 들기 때문에 자동차 이용을 줄여서라도 차량유지비를 줄이기 위해서일 것이다. 아마도 자동차로 움직여야 하는 사람들에게는 정말 부담되는 시기이다. (나도 조금 그렇다.) 그래서 이번에 연비와 세금에 따른 유지비 분석을 해보았다. 몇 가지 제약 조건에서 저렴한 유지비의 자동차를 찾는 분에게 정보가 될 만한 내용으로 구성하였으므로 한 번쯤 봐두시면 다음에 차를 고르실 때 도움이 되면 좋겠다. 이번 포스팅은 특정 조건을 기준으로 작성하였으.. 더보기 이전 1 2 3 4 다음
