스포일러 썸네일형 리스트형 현대기아자동차의 드라이빙 감성을 책임지는 만도 서스펜션 공장[현대자동차 이해 그리고 소통 2012년 마지막 행사] 모양과 옵션 그리고 보디의 강도까지 모두 같다는 전제하에서 어떤 차의 드라이빙 퍼포먼스와 승차감을 좌우하는 가장 큰 부분은 바로 하체 세팅입니다. 물론 여기에서 하체 링크와 부싱에 대한 강도 그리고 구조에 따라서도 차이가 생기지만 그것조차도 같다고 한다면, 쇽업쇼버와 스프링의 차이는 사람들이 생각하는 것 이상으로 영향력이 큰 부분입니다. 이번 현대자동차 이해 그리고 소통 2012년 마지막 행사에서는 국내 자동차 부품 회사에서 절대로 이름을 뺄 수 없는 만도 서스펜션 공장을 찾아가 새로운 기술 동향과 앞으로의 진행 방향에 관한 이야기를 들을 수 있었습니다. 어떤 기업이든 품질 확보에 대한 노력은 끊임없이 이어지고 있습니다. 만도도 서스펜션 공장도 같은 철학을 가지고 있었는데요. 아마 이건 전체 사훈이라 생.. 더보기 가족과 연인에게 운전 배우지 말라고? 무슨 소리! 운전을 절대로 애인이나 가족에게 배우지 마라! 라는 이야기가 있습니다. 많은 분이 공감하는 이야기입니다. 저도 초기에는 그렇게 생각하고 누구에게 운전을 가르쳐 주는 것을 꺼렸는데, 지금은 운전을 알려 드리는 것을 오히려 반깁니다. 이유는 운전면허 학원에서 알려주는 부분이 이제는 너무나 단순한 기능에 대해서만 알려주고 운전전문학원들은 기본적인 운전 소양이나 문화를 알리기보다는 그냥 대충 운전면허만 따게 해주는.... 아니 그냥 면허를 주기 위한 기관으로 전락하게 된 것이 문제입니다. 앞으로 가고 뒤로 가고 회전하는 건 그냥 공터에서도 할 수 있다고요!! 그나마 저는 운 좋게 하나하나씩 설명해 주면서 알려주는 분들을 만나서 왜? 이렇게 운전을 해야 하는지 이해할 수 있었고 덕분에 다른 사람들에게도 그 이유를.. 더보기 [시승기] 아반떼 MD 튜익스(TUIX) 스타일도 UP! 주행감성도 UP! 지난 2010년 아반떼 MD는 많은 이슈가 있었습니다. 제 블로그에서도 아반떼 MD 때문에 리플도 많이 달리고 좀 일이 많았습니다. 이슈가 많다는 것은 그만큼 사람들이 관심이 있는 자동차라는 증거라 생각됩니다. 이미 충분히 아반떼 MD는 시승했었습니다. 그래서 주행 감성보다는 그냥 튜익스 버전으로 튜닝된 아반떼 MD의 스타일에 대해서만 언급하려 했습니다. 그런데 시승중에 느낀 주행 감성은 다른 분에게 알려야겠다는 생각이 들더군요. 주행 감성은 포스팅 중간에 살포시 넣어 두었습니다. # 아반떼 MD 튜익스(TUIX) 파츠를 추가해서 스타일을 더 살렸다! 예전에 시승차로 받은 아반떼 MD 사진을 비교 대상으로 해서 보시죠! 우선 전면의 기본적인 디자인은 같습니다. (여기에 속으면...) 그러나 뭔가 다르죠?.. 더보기 이전 1 2 다음
