시승기 썸네일형 리스트형 괜히 KMSA R튜닝을 이야기하는 것이 아니다. 11월 16일 KMSA R튜닝 완료! 사람들이 KMSA R튜닝에 대해서 상당히 좋은 이미지를 가지고 있다는 것에 대해서 조금은 의아하게 생각을 했었습니다. 잠시 클릭 R튜닝을 타보기는 했지만 순정 상태 대비 느낌을 알 수 없었기 때문에 무엇이 좋아지고 무엇이 나쁜지 전혀 알 수가 없었죠. 아는 분이 클릭 스피드페스티벌 쇼바와 스프링으로 교환하고 잠시 핸들을 잡게 해준 기회가 있어 잠시 돌려본 바로는 그저 그렇다. 이런 느낌 그냥 일체형이 나을 것 같다라는 생각을 했는데. 물론 제가 주로 타던 차들도 아니고 그 당시 지금보다 더 차를 모르고 사고의 폭이 좁은 상태여서 그런 것일 지도 모릅니다. 이번에 제대로KMSA R튜닝을 느껴 보는 것 같습니다! 확실히 괜히 KMSA R튠이 좋은 이미지가 있는 것이 아니.. 더보기 나름 운전하는 재미가 좋은 쏘울(Soul)[시승기] 잘 달리는 차는 외관에서 풍겨 나오는 이미지부터 "난 잘 달려!!"라는 이미지를 형성합니다. 그런데 쏘울 이 놈은 생긴 것은 궁디 팡팡해주고 싶은 귀여운 익스테리어 디자인을 가지고 있습니다. 그래서 항상 디자인으로 주목을 받습니다. 처음부터 획기적인 디자인으로 사람들의 관심을 끌었던 것이 "소울은 디자인 밖에 없다."라는 생각을 머리 속에 자리잡게 만들었습니다. [광고에서는 잘 달린다는 이미지를 주고 싶어 하지만 실패!!. 머리 속에는 차의 인생은 대부분 서있다라고 각인 시켜버림!] 이제 어느 정도 쏘울에 익숙해지고 나름 한계에 대해서 격어 본 결과 생각보다. 달리기가 재미난 차량이라는 것이다. 뭐 믿거나 말거나 지만, 쏘울을 타는 주변의 지인중 한 분이 1.6 휘발유로 GPSy20km를 3초간 어택 하.. 더보기 오피러스 GH270 스페셜 시승기[간단] 정말 오랜만에 다른 사람이 차를 운전해서 멀리 이동할 일이 생겼습니다. 판매가격은 35,740,000원이고 오피러스에서는 최하위 깡통 차종입니다. 전혀 추가적인 옵션이 없습니다. 보통 차를 테스트 할 경우 풀 옵션이 아닌 깡통을 가지고 테스트하고 광고를 할 때는 항상 최고급 등급의 풀 옵션으로 광고를 합니다. 광고와 동일한 차를 가지고 싶으면 최고 등급에 풀 옵션을 구매해야 합니다. 그러나 대부분 오너들은 풀 옵션 보다는 중간 등급을 구매하고 최상위 등급을 구입할 경우 보다 차라리 한 등급 위의 차량을 구매하는 케이스가 많습니다. TG 그랜져 풀 옵션을 구입할 돈이면 충분히 상위등급으로 분류되는 오피러스를 살 수 있습니다. 제가 시승한 차의 소유자 분도 비슷한 케이스 같습니다. 하위 등급이지만 차의 분류.. 더보기 이전 1 ··· 37 38 39 40 41 42 43 ··· 45 다음
