SM5 썸네일형 리스트형 르노삼성 'SM5 D' 출시로 다시 한 걸음 더 도약할까? (말리부 디젤 어쩌나...) 르노삼성 자동차가 SM5에 1.6 터보 엔진에 이어 1.5 디젤 엔진을 탑제한 'SM5 D'를 출시한다. 국내 자동차 소비자들의 성향은 적은 세금에 높은 연비에 넓은 공간을 선호하는 것을 고려한다면, 'SM5 D'는 중형 디젤 세단 시장에 가장 경쟁력 있는 모델이 될 수 있다고 판단된다. 연비는 16.5km/l 이고 르노 1.5 dCi 디젤 엔진에 독일 게트락 DCT 변속기를 조합했다. 이와 비슷한 조합이 QM3에 있는데, 출력 면에서 SM5 D가 앞선다. 110마력(4000rpm) 에 24.5 토크(1,750rpm) 출력을 내고 있다. 덕분에 연비가 조금 떨어지지만, 충분한 힘과 만족스러운 연비를 갖춘 중형 디젤 세단이 완성되었다고 보인다. 대부분 출력에 대해서 목말라하고 인터넷에서 출력에 목매는 모습.. 더보기 [시승기] 평범함이 장점인 New SM5! 스트레스 없는 차로 유명한 SM5...정말 스트레스가 없을까요??? 뭐 꼭 꼽자면 너무 무난해서 스트레스라고 할 수 있겠지만, 그냥 누가 타더라도 약간의 아쉬움을 있더라도 실망을 없을 법한 SM5였습니다. 평범하지만 모든 것이 평균 수준 이상이라고 참 뭐라고 해야 할지...그냥 이렇게 평범할 수 있나 싶을 정도입니다. 르노삼성자동차는 새로운 모델을 내어 놓기는 하지만...글쎄요. 새로운 차는 맞는데, 그냥 기존과 다른 무엇을 느낄 수 없는 것, 뭐 좋게 말하면 항상 비슷한 느낌으로 그립게 만드는 것이 장점이긴 합니다. 그러나 이것이 결국은 현재 상태의 부진을 만든 것이 아닌가 싶기도 합니다. 물론 최근에 1.6 터보 엔진이 올라간 SM5가 출시되면 아마도 중형 자동차 시장의 판도가 바뀔 가능성이 있습니다.. 더보기 아름다운 짧은 만남 YF 소나타 YF 소나타를 잠시 시승할 기회가 생겨 아주 짧은 만남을 가졌습니다. 길에서 마주치는 YF 소나타는 개인적으로 디자인이 별로라는 생각을 가지고 있었기 때문에 큰 기대를 하지 않았습니다. 물론 많이 팔리고 있는 모델이지만 제가 좋아하는 스타일은 아니라는 것 입니다. 개인적인 취향을 떠나 차 자체는 상당히 만족스럽게 만들어져 있는지 확인해보기로 했습니다. 제가 시승한 모델은 TF 소나타 2.0 Premier 고급형으로 가장 많이 팔리는 등급 중 하나입니다. 옵션을 제외한 가격은 \ 24,900,000으로 비슷한 가격대의 기아 로체, 르노삼성 SM5, 대우 토스카 등을 비교한다면 상대적으로 높은 가격을 형성한 것은 확실합니다. 그러나 앞으로 기아 로체, 르노삼성 SM5, 대우 토스카 전 모델이 풀 체인지를 앞.. 더보기 이전 1 다음
