감성 썸네일형 리스트형 현대기아자동차의 드라이빙 감성을 책임지는 만도 서스펜션 공장[현대자동차 이해 그리고 소통 2012년 마지막 행사] 모양과 옵션 그리고 보디의 강도까지 모두 같다는 전제하에서 어떤 차의 드라이빙 퍼포먼스와 승차감을 좌우하는 가장 큰 부분은 바로 하체 세팅입니다. 물론 여기에서 하체 링크와 부싱에 대한 강도 그리고 구조에 따라서도 차이가 생기지만 그것조차도 같다고 한다면, 쇽업쇼버와 스프링의 차이는 사람들이 생각하는 것 이상으로 영향력이 큰 부분입니다. 이번 현대자동차 이해 그리고 소통 2012년 마지막 행사에서는 국내 자동차 부품 회사에서 절대로 이름을 뺄 수 없는 만도 서스펜션 공장을 찾아가 새로운 기술 동향과 앞으로의 진행 방향에 관한 이야기를 들을 수 있었습니다. 어떤 기업이든 품질 확보에 대한 노력은 끊임없이 이어지고 있습니다. 만도도 서스펜션 공장도 같은 철학을 가지고 있었는데요. 아마 이건 전체 사훈이라 생.. 더보기 상징적인 이미지가 강한 쉐보레 콜벳 국내 공식 런칭!! 개인적으로 미국 차 중에서 사고 싶다고 이야기하는 차 중 대표적인 스포츠카가 바로 쉐보레 콜벳입니다. 어릴 때 자동차에 빠져서 지인들과 처음 콜벳을 만났는데요. 오토인데 번아웃과 강렬한 달리기 성능은 '미국에서 건너온 등치큰 녀석이 엽기적인데?' 라는 생각을 하면서 나름 자료를 찾아보니...이건 뭐...미국차이긴 한데...ㄷㄷㄷ 하더군요. 이런 추억이 있던 콜벳이 2012년 5월 2일부터 국내 판매를 시작합니다. 직접 많이 팔기보다는 상징적인 의미가 강하다는 이야기를 세르지오 호샤(Sergio Rocha) 쉐보레 코리아 사장 이야기에 이왕이면 ZR1을 판매하는 것을 검토하는 것이 어떨까 싶기도 했으나 안쿠시 오로라 부사장은 한 대라도 더 팔 준비가 되었다는 이야기를 하는 것을 봐서는 아마도 상징적인 의미.. 더보기 [간단 시승기] 경차 대격돌! 모닝 vs 스파크 (vs 레이 ??) 오랜만에 비교 시승기를 들고 왔습니다. 오래전 이야기지만 우연히 경차 두 대를 동시에 굴려볼 기회가 있었는데, 그때 느낌을 다시 정리하면서 레이까지 살짝 포함을 해서 이야기해볼까 합니다. ▷ 체감 가속감은 누가 승자인가? 시승할 당시 지인과 같이 고속화 도로에서 롤링 스타트로 가속을 비교해 보았는데, 결과적으로 변속하면서 앞서거니 뒤서거니 했습니다. 사실상 실용영역에서의 가속 능력은 그놈이 그놈 이었습니다. 하루는 모닝을 타고 하루는 스파크를 타고 다녔는데, 둘 다 가속은 그런대로 다닐만 하더군요. 대신 편한 가속이 아니라 마치 가속 페달을 On Off 개념으로 사용하는 느낌이었습니다. 역시나 출력 좋은 차에 대한 갈망이 오더군요. 하지만 적당히 정속 주행하고 다니면 연비도 잘 나오고 작은 자동차의 장점.. 더보기 이전 1 2 3 다음
