도요타 썸네일형 리스트형 평일이지만 북적였던 2011 서울모터쇼! 2011년 4월 1일 드디어 2011 서울모터쇼 일반관람이 시작되었습니다. 첫 일반관람이기 때문에 축하 행사로 12시부터 입장이 시작된다고 해서 저는 조금 여유 있게 출발해서 2011 서울모터쇼 현장에 도착했습니다. 필진 스미노프도 동행했습니다. 지난 포스팅에서 말씀드렸듯이 신기술과 신차 그리고 콘셉트카를 위주로 모터쇼를 구경했는데요. 2010년에 비해서 확실히 모터쇼 같은 느낌이었습니다. 일부 글에는 사람이 없다고 했지만 2010 북경모터쇼만큼 사람에 치여죽을 수준은 아니지만, 자동차만 나오는 사진 한 장 찍기 위해서는 기다려야 하는 수준으로 사람이 많았습니다. 그것도 평일인데 말이죠. 아미도 주말에는 훨씬 많은 분이 2011 서울모터쇼에 몰릴 것으로 판단됩니다. 가족단위, 킨텍스 주변 학교 학생들, .. 더보기 '도요타 리콜' 웃기만 하지마라! 최근 자동차 업계의 이슈는 바로 도요타 가속페달 리콜입니다. 이전에 바닥 매트를 리콜했던 것이 결국 원인을 숨기기 위한 궁여지책에 불과했었다는 분위기로 흘러가고 도요타의 차량 판매를 일시 중지시키는 사태와 품질에 대한 강한 믿음이라는 이미지가 '무서워서 도요타 못 타겠다.'라는 말이 나오게 될 만큼 하락했습니다. 그런데 우리나라 신문과 방송에서는 이 문제에 대해서 상당히 집중적으로 다루는 분위기입니다. 물론 세계적으로 유명한 자동차 회사에서 1,000만 대에 이르는 대량 리콜 사태가 벌어졌기 때문에 크게 다루는 것도 있지만, 반일 감정도 없지 않아 있는 듯합니다. 그러나 우리가 봐야 할 관점은 현대나 기아도 예외는 아니라는 것입니다. 현대나 기아의 세계적인 마켓쉐어가 높아질 기회이고, 덕분에 쉽게 인지도.. 더보기 이전 1 2 다음
