만족감 썸네일형 리스트형 [시승기] 말리부에는 2.4가 더 잘 어울린다. 2.0 모델에 아쉬움을 전하며.... 말리부 런칭 행사 때부터 2.4 리터 엔진이 올라간 말리부를 타고 싶다는 이야기를 지인을 통해 어필을 많이 했었습니다. 하지만 대중적으로 더 호응이 좋을 2.0리터 엔진이 우선이라 조금만 기다려 달라는 답변을 받았습니다. 당연한 일이죠. 많이 사는 모델은 바로 2.0리터 엔진이 올라간 말리부가 더 많이 홍보가 되어야 했었죠. 하지만! 그냥 기본적인 성능으로는 상당히 경쟁사보다 밀리는 상태라 아무리 탄탄한 하체를 가지고 있더라도 2% 아쉬운 출력에 대해서는 상당히 고민하게 하는 말리부 2.0 였습니다. 이번에는 그렇게 기대하던 말리부 2.4 모델을 시승해봤습니다. 부산에서 즐긴 말리부의 코너링은 말리부 2.4를 시승차를 기다리면서 제대로 느껴봅시다! 이러고 있었거든요. 아쉽게도 지난번 말리부 2.0 모델은.. 더보기 [시승기] 크루즈 5 디젤, 편안한 주행감각과 실용적인 공간이 돋보인다. 다들 칭찬하던 쉐보레 크루즈...그러나 저는 쉐보레 크루즈를 타고 칭찬보다는 단점을 좀 더 지적한 사람 중 한 명입니다. 여러 가지 의견이 나오는 것이 인터넷이라는 것을 생각하면 누가 더 맞다고 할 수 없는 것이 시승기죠. 아무튼, 그런 크루즈의 해치백모델인 크루즈 5를 시승을 해보았습니다. 제가 기억하고 있는 쉐보레 크루즈는 주행 감성이 뛰어나다는 것은 인정하지만, 전반적인 완성도에서 아쉬움이 있었던 것으로 기억됩니다. 그런 크루즈가 크루즈 5라고 하는 크루즈 해치백을 출시했습니다. 직접 일주일간 시승을 하면서 옵션이 아닌 그냥 느껴지기에 어떤지 이야기를 풀어볼 생각입니다. (개인적으로 쉐보레의 옵션 중 있으나 마나 한 것들이 있기 때문에 옵션 욕심은 내고 싶지 않군요. 특히 내비게이션! 알고리즘 멍멍.. 더보기 포르테 쿱 R : KMSA 튠에서 KSF 튠으로.... 2011년 아마추어 원메이크 경기의 프로모터가 바뀌면서 각종 규정이 달라지고 특히 기존 포르테 쿱 선수들은 새로운 규정에 맞춰서 튠을 새로 해야 하는 부분이 있습니다. 앞으로 경기에 참가할 생각이 있는 분이나 기존 선수분들이 경기에 참가하기 위해서 준비해야 할 부분을 간단하게 이야기해볼까 합니다. 기준은 신규 선수가 아니라 KMSA R튠 포르테 쿱에서 KSF R튠 포르테 쿱으로 변신하는 기준입니다. 현재 KSF 캠프에서 포르테 쿱 롤케이지를 새로 만들었으니 신규 참가자를 위한 부분은 따로 공지될 것 같습니다. KSF에서 만들어진 포르테 쿱을 보면서 든 생각은 기존 KMSA 튠과 혼합된다면 조금 더 좋지 않을까 싶었습니다. 물론 아주 크게 영향을 줄 부분이 아니므로 영향이 미비하지만 약간의 개선이 모이면 .. 더보기 이전 1 2 3 4 5 다음
