브랜드 썸네일형 리스트형 카레이서로 스폰을 받고 싶다면, 스폰서의 입장에서 생각해보라! 카레이서가 되고 싶어요! 어떻게 하면 되나요? 이런 질문을 받으면 무엇을 먼저 이야기하시나요? (딱히 카레이서가 되는 방법이라고 할 만한 정석은 없다는....) 이런 질문을 받으면 많은 사람이 제일 먼저 '집에 돈 많아?' 아님 '네가 돈 잘 벌어?' 등 우선 풍부한 자금력이 필요하다는 것을 먼저 강조합니다. 서글프지만 현실이 그렇긴 합니다. 그나마 저렴했다고 하는 원메이크 레이스도 사실 세월이 흐르면서 물가 상승률을 반영하는 것처럼 서서히 비용이 올라가고 있습니다. 어쩔 수 없지요. 하지만 가볍게 즐길 수 있는 경기가 있다는 것도 알려주면 좋지 않을까 싶군요. ^^ 사실 돈 이야기를 필연적으로 하는 이유는 모터스포츠는 풍부한 자금력이라는 것이 상당히 중요한 분야이기 때문입니다. 물론 원메이크 레이스와 .. 더보기 쉐보레 올란도 제2의 카렌스가 되기를 기원한다. 올란도 런칭 시승 행사에 잠시 시간을 내서 다녀왔습니다. 다른 일정이 있어 올란도를 시승하지 못한 것이 아쉬운데요. 조만간 시승할 기회가 있다고 하니 그때 자세히 다루어 보겠습니다. 그럼 시승에 앞서서 간단하게 직접 본 올란도에 대해서 이야기해볼까 합니다. 제가 처음 운전한 자동차는 RV 베스트 셀러 카렌스였습니다. 상당히 오랜 시간을 카렌스와 함께 했었는데요. 당시에는 RV이지만 카렌스는 현재 시점으로 보면 CUV에 가까운 자동차였습니다. 그래서 평소 출퇴근과 주말 가족과 함께하는 레저까지 모든 상황에서 만족스러운 상황을 운전자에게 제공해주었습니다. 그래서 해치백 자동차와 소형 RV인 CUV 형태의 자동차를 상당히 선호하는 편입니다. 이런 카렌스와 경쟁하던 모델이 GM대우자동차에 있었습니다. 바로 레조.. 더보기 [시승기] 아반떼 MD 튜익스(TUIX) 스타일도 UP! 주행감성도 UP! 지난 2010년 아반떼 MD는 많은 이슈가 있었습니다. 제 블로그에서도 아반떼 MD 때문에 리플도 많이 달리고 좀 일이 많았습니다. 이슈가 많다는 것은 그만큼 사람들이 관심이 있는 자동차라는 증거라 생각됩니다. 이미 충분히 아반떼 MD는 시승했었습니다. 그래서 주행 감성보다는 그냥 튜익스 버전으로 튜닝된 아반떼 MD의 스타일에 대해서만 언급하려 했습니다. 그런데 시승중에 느낀 주행 감성은 다른 분에게 알려야겠다는 생각이 들더군요. 주행 감성은 포스팅 중간에 살포시 넣어 두었습니다. # 아반떼 MD 튜익스(TUIX) 파츠를 추가해서 스타일을 더 살렸다! 예전에 시승차로 받은 아반떼 MD 사진을 비교 대상으로 해서 보시죠! 우선 전면의 기본적인 디자인은 같습니다. (여기에 속으면...) 그러나 뭔가 다르죠?.. 더보기 이전 1 2 3 4 다음
