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신차

꿈을 향한 20~30대를 위한 쉐보레 올뉴크루즈 미디어 쇼케이스 인터넷 관람 후기 올뉴크루즈 미디어 쇼케이스 행사에는 참여하지 못했지만 그래도 인터넷으로 공식 행사에 참여(?)했습니다. 언제나 그렇듯 쉐보레의 자신감은 점점 높아지는 것 같습니다. 9년 만에 완전히 바뀐 크루즈에 대해서 간단하게 이야기하고 시승을 기약해 봅니다.110kg 경량화를 달성하고 74.6% 광범위한 초고장력 및 고장력 강판이 적용됨은 물론 110kg 경량화까지 달성했다는 것에서 고무적입니다. 소부경화강(Bake hardening Steel : 항복강도 높은강) 21%까지 확대 적용해 외부 충격에 더 강하게 만들어 졌다고 합니다. 더욱 실내 공간이 아반떼AD보다 넓다고 합니다. 이미 아반떼AD도 한대 가지고 있어서 그런지 솔깃하네요. 넓은 공간은 꽤 중요한 부분입니다. 발표에서 말했듯 소형 SUV의 자리를 넘볼 .. 더보기
[시승기] 너무 늦게 출시한 유로6 디젤 트렉스, 쉿! 조용하고 효율적이다. 뒤늦은 쉐보레 트랙스 디젤 시승기를 올립니다. 아직 연식이 바뀌지 않았기 때문에 유효하다고 혼자 위로...;; ㅈㅅㅈㅅ 요즘 바빠서... 쉐보레 트랙스가 1.4 터보 엔진 만 올리고 나왔을 때 다들 입을 모아 디젤 라인업의 부재를 아쉽다고 했었습니다. 2014/03/05 - [Car & Motorsport/Fun to Ride] - 일상에서 느껴본 트랙스! : 끌리는 매력을 찾기는 어려운 것이 문제! 2013/02/28 - [Car & Motorsport/Fun to Ride] - [시승기] 트랙스 주행 성능, 가격만큼의 매력을 가지고 있는가? 2013/02/25 - [Car & Motorsport/Fun to Ride] - [시승기] 쉐보레 트랙스, 디자인과 실내 패키지는 나쁘지 않다. 2013/02/.. 더보기
현대차 더 뉴 맥스크루즈 신차 발표회 : 유로6, 대형 SUV, 안전강화 2015년부터는 디젤 차량에 대한 배기가스 규제 기준이 더 높아집니다. 디젤 차량이 연비도 좋고 이산화탄소 배출량이 적어 친환경적이라는 클린 디젤이라고 이야기하기도 하지만 여전히 각종 배기가스는 여전히 환경에 좋지 못한 영향을 주는 것으로 알려졌습니다. 단순히 눈에 보이는 것이 아니라 디젤 연료 특성상 발생하는 각종 유해 물질에 대한 규제가 필요한 것이죠. 그러다 보니 유로 5에서 유로 6로 규제가 바뀌고 이 배기가스 규제에 맞지 않은 차량은 판매할 수 없어 새로운 파워 트레인을 올린 디젤 모델을 내놓거나 새로운 배기가스 규제에 맞는 파워트레인으로 업그레이드하는 모습을 볼 수 있습니다. 이번에 소개된 더 뉴 맥스크루즈는 현대차가 가지고 있는 유로 6 기준을 충족하는 엔진으로 변경과 안전 사양을 강화한 모.. 더보기

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