외부 썸네일형 리스트형 [비교시승기] 포르테 vs 라세티 프리미어 여러분이라면? #성능편 - 2014년 수정 오랜 기간 문제의 글이라 최근 버전으로 조금 수정했습니다. 2014.04.14 차량 주행성 비교를 위해서 라세티 프리어 1.6 (상태 메롱) 와 시승차로 제공된 포르테 GDI 1.6 이 준비되었습니다. 포르테 1.6 GDI A/T(풀옵션) vs 라세티 프리미어 1.6 A/T(렌터카) 그 두 번째! 퍼포먼스 편입니다.이번 포르테 1.6 GDI A/T와 라세티 프리미어 1.6 A/T 비교에 제공된 두 차량의 상태가 같다고 할 수 없으므로 라세티 프리미어는 최대한 기존에 관리가 잘 된 차량의 시승 기억을 더듬어 20140416에 새로 추가 작성합니다. 오래된 글이기도 하고 사실 이때 외부적인 압박이 좀 있었습니다. 쓰고 싶은 대로 쓰렵니다.ㅋ 포르테 1.6 GDI A/T vs 라세티 프리미어 1.6 A/T 가.. 더보기 벨로스터 터보! 스타일과 파워를 동시에! 벨로스터는 출시 초기부터 많은 이슈를 몰고 다녔습니다. 조금 터무니없는 한정판매와 DCT 장착, 비대칭 도어 적용 등 항상 다른 동급과는 다른 거나 앞서 있는 기술을 적용하여 준중형 크기의 자동차에 프리미엄을 부여하기 위해서 많은 시도를 했습니다. 이제 정점을 찍었다고 할 수 있는 상황이 되었는데, 바로 벨로스터 터보 출시입니다.벨로스터 터보는 GDi 엔진에 터보차저를 올려 배기량은 적지만 강력한 성능을 냅니다. 터보 모델답게 204마력 27.0 토크라는 강력한 성능을 발휘하는데, 실제로 달리는 성능으로 본다면 포르테 쿱 2.0 싱글 VVT 세타 엔진을 배기와 흡기를 튠업하고 맵핑한 수준의 이상의 포퍼먼스를 보여 줄 것 같습니다. 물론 단순히 자동차를 마력과 토크 수치로만 비교하는 것은 옳지 않은 방법입.. 더보기 SNS도 19금 시대? 국내의 SNS 서비스보다 해외 SNS 서비스가 더 많이 활성화되어 있습니다. 트위터, 페이스북이 모두 해외! 최근에 상당히 난감한 트윗터 계정을 보았는데요. 19금 사이트에서나 볼 수 있는 이미지가 그대로 여과 없이 누구든 볼 수 있는 공간에 노출되어 있었습니다. 그 19금 트윗터 계정 주변의 팔로워를 보더라도 비슷합니다. 쉽게 여러 계정을 만들어 가면을 만들어 쓸 수 있어서 그런지 새로운 계정을 만들고 야릇한(?) 이야기와 사진을 여과 없이 트윗하기도 하네요. 보통 SNS가 소통의 도구라고 하지만 많은 부분이 공개된 것을 생각한다면, 너무 노골적인 이야기나 사진은 좀 자제해야 하지 않을까 싶군요. 아니면 다른 외부에 공개되지 않도록 설정을 잘하거나 말이죠. (성적 소통구로도 사용되는군요;;;) 더보기 이전 1 2 3 다음
