터보 썸네일형 리스트형 생각하면서 하는 튜닝이 필요한 이유! 튜닝을 하는 목적이 무엇이라고 생각하는가? 나름 정의를 내린다면 개인에 욕구에 맞는 차를 만드는 것이 튜닝이라고 이야기할 수 있다고 생각한다. 그런데 요즘은 보면 무작정 따라 하기 튜닝을 많이 하는 것이 문제다. 특히나 동호회에 칭찬 가득한 리뷰를 보고 그냥 무작정 따라 하는 사람들이 늘어난다는 것이다. 결국 여러가지 문제로 서로 감정싸움이 되기도 하는데, 생각 없이 따라 한 사람이 문제하고 할 수 있다. [물론 동호회 내부적으로 한쪽 업체만 옹호하는 것도 문제다.] 따라 해서는 자신이 원하는 차를 만들 수도 없을 뿐만 아니라 중복 투자로 돈도 돈이지만 시간까지 버리게 된다. 그렇지만 사람들에게 롤 모델을 정해서 비슷한 방향으로 잡아 나가는 것을 권장한다. 단! 무작정 따라 해서 안된다는 것을 강조한다... 더보기 전설의 카렌스1 터보를 아시나요? By SO'ggori 2004년 6월 무슨 바람이 불었는지 내 인생에 가장 행복했지만 슬펐던 전설의 카렌스 터보를 이야기 해볼까 한다. 그때까지만 해도 LPG차에 가스터보는 당연히 해볼 생각들 조차 하지 못했으며 잘타던 가스차를 다 뜯어내 휘발유차로 개조하는 것으로 멈추지 않고 연료방식 변경 및 터보를 얹겠다고 쌈싸먹는 짓거리를 하는 이는 단 한명도 없었다. 나를 제외한........ 터보만 올리면 다되는건가? 넘치는 힘을 어떻게? 감당하지? 브레이크 업그레이드 , 서스펜션 업그레이드 중통 직경 업그레이드 , 엔드머플러 터보용으로 업그레이드...대략 한장이 넘었던 것 같다. 내가봐도 난 미쳤다. 그때는 행복하고 가슴에 뜨거운 흥분이 용솟음 쳤지만.... 나이가 들었나보다. 지금은 후회된다. 나이가 들면 좀 더 현실적이고 합리.. 더보기 YF 소나타 왜건[Wagon] 국내 출시하면 대한민국 대표 실용적인 자동차 등극 가능할 듯! 미국 오토블로그에서 YF 소나타 왜건 스파이샷이 공개되었습니다. 세단에 익숙한 한국 사람들에게는 왜건형 모델이 크게 와 닿지 않는 것이 사실입니다. 그러나 i30가 잘 안 팔리 것이라는 일각의 추측에도 해치백 자동차도 국내에서 잘 팔릴 수 있다는 것을 보여준 것을 보면 새로운 자동차 소비층이 기존의 자동차 선택 기준과는 많이 다르다는 것을 알 수 있습니다. 이미 출시된 왜건형 자동차는 현대 포티 왜건, 현대 스텔라 왜건, 현대 아반떼 투어링, 기아 프라이드 왜건, 기아 크레도스 왜건(파크타운), 대우 누비라 왜건, 대우 라세티 왜건, i30CW 등이 있습니다. 그중에서 그나마 성공한 케이스가 i30CW일 것 같군요. 아마도 왜건형 자동차 소비층이 서서히 증가하면서 마지막에 나온 모델이 그나마 성공한 것이.. 더보기 이전 1 ··· 10 11 12 13 14 15 다음
