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터보

스포티지R 터보 GDI 성공할 수 있을까? 국산 SUV와 수입 SUV를 비교하면 상대적으로 국산 SUV에는 디젤 엔진이 주류를 이루고 실제 판매량도 휘발유 엔진 SUV는 거의 판매되지 않습니다. 휘발유 SUV를 구매할 수 있어도 사지 않는 이유는 아마도 국내 소비자의 인식에는 디젤 엔진은 트럭, SUV에나 적합한 엔진이라는 인식 때문일 겁니다. 그래서 승용 디젤 자동차는 실제로 효율이 높은 것은 인정하면서도 실제 판매는 거의 이루어지지 않는 아이러니한 기록도 있습니다. (시끄럽고, 수리비 많이들고...그런데 타보면 그렇지도 않은데...) 사실 저는 디젤 승용차를 상당히 좋아하는 편입니다. 이유는 경제성입니다. 다들 수리비가 비싸다고 꺼리고, 진동과 소음이 싫다고 하지만 주머니가 두둑해지면 오히려 즐거운 웃음이 나올걸요? 다시 SUV 이야기로 돌아.. 더보기
공개된 프라이드 해치백 후속 위장막 차량을 보니 더 기대된다. 얼마 전 강변북로에서 프라이드 해치백 위장막 차량을 목격했습니다. 뒤에서 보고는 차체 크기가 포르테 해치백을 보는 듯해서 "새로운 포르테 해치백 인가?" 라는 생각을 했는데, 측면을 보니 프라이드 후속이라는 것을 알 수 있었습니다. 운전 중에 목격을 해서 사진을 찍을 수는 없어서 공개된 프라이드 해치백 사진을 가지고 이야기하겠습니다. (공개되었는데 스파이샷이 무슨 소용 ㅡㅡ;) 요즘 소형차는 기존 준중형과 비교해서 전혀 손색없을 정도로 차체가 많이 커졌습니다. 실제로 목격한 프라이드 위장막 차량의 크기는 바로 옆에 주행하던 포르테 세단만큼 덩치가 커 보였습니다. 리어 서스펜션은 엑센트와 같은 토션빔을 사용하고 있었습니다. (형제격이니 당연!) 리어 램프는 공개된 사진에는 구분이 잘되지 않지만, 포르테 쿱.. 더보기
미니 쿠퍼 650마력!과 E92 M3! 서킷 주행! 마니아가 많은 MINI는 특유의 매력적인 가치를 가진 자동차입니다. 그래서 구형 MINI에 V-TEC 엔진을 올리거나 다른 엔진을 올려서 기존의 미니의 성능을 가뿐하게 넘을 수 있는 자동차로 튜닝을 하는 것을 볼 수 있습니다. BMW 미니에 튜닝을 거처 650마력이라는 엄청난 출력을 내도록 AE Performance에서 튜닝을 거친 차량을 간략하게 소개하자면 650마력, 무게는 795kg이라고 합니다. ;;;; 너무 가벼워 접지력을 유지하면서 파워를 사용하기 어려울 것 같네요. 처음 소개된 것은 드래그 레이스에서 소개가 된 것 같습니다. 엄청난 파워로 초반에는 역시나 접지력을 확보하기 어렵기 때문에 스타트가 느리지만, 후반에는 확실하게 잡아버리는 영상이 있군요. 정말 충격적입니다. 그런데 이런 차를 서킷.. 더보기

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