테스트 썸네일형 리스트형 현대기아자동차의 드라이빙 감성을 책임지는 만도 서스펜션 공장[현대자동차 이해 그리고 소통 2012년 마지막 행사] 모양과 옵션 그리고 보디의 강도까지 모두 같다는 전제하에서 어떤 차의 드라이빙 퍼포먼스와 승차감을 좌우하는 가장 큰 부분은 바로 하체 세팅입니다. 물론 여기에서 하체 링크와 부싱에 대한 강도 그리고 구조에 따라서도 차이가 생기지만 그것조차도 같다고 한다면, 쇽업쇼버와 스프링의 차이는 사람들이 생각하는 것 이상으로 영향력이 큰 부분입니다. 이번 현대자동차 이해 그리고 소통 2012년 마지막 행사에서는 국내 자동차 부품 회사에서 절대로 이름을 뺄 수 없는 만도 서스펜션 공장을 찾아가 새로운 기술 동향과 앞으로의 진행 방향에 관한 이야기를 들을 수 있었습니다. 어떤 기업이든 품질 확보에 대한 노력은 끊임없이 이어지고 있습니다. 만도도 서스펜션 공장도 같은 철학을 가지고 있었는데요. 아마 이건 전체 사훈이라 생.. 더보기 ISG로 불리는 스톱 스타트! 직접 실천해보자! 일명 스톱-스타트!라 불리는 ISG[Idle Stop & Go]시스템이 어떤 패턴의 운전자에게 도움이 될지 그리고 운전자가 직접 ISG 시스템과 같이 실천하는 것에 대해서 한번 이야기해 볼까 합니다. ▷ ISG 시스템이란? 기본적인 동작방식은 자동차가 신호대기나 정차를 하면 시동이 꺼지고 다시 출발할 때 시동이 켜지게 됩니다. 아마도 대부분 경험해 보셨을 것 같은데, 버스가 신호대기나 정차시 시동이 꺼지는 것을 보셨을 겁니다. 그게 바로 ISG 시스템을 장착한 것이죠. ISG 시스템은 공회전 시간을 줄이고 체감 연비를 높이는 역할을 하는 시스템이라고 이해하시면 됩니다. ▷ 나에게도 효과적일까? ISG가 장착되면 내 자동차의 연비가 좋아질 것이라는 막연한 기대를 할 수 있습니다. (광고에서 높아진 연비만 .. 더보기 큰 화면 적당한 크기, 델 스트릭 사용기! 작년 이맘때쯤 아이폰을 받아들고 즐거워했던 기억이 있습니다. 새로운 아이템 즐겁죠!! 그때만 해도 제가 아이폰을 그렇게 미친 듯이 활용하리라고 생각도 못했습니다. 일반적으로 출장을 가면 아이폰으로 테더링 + 문자 + 전화를 거의 동시에 사용하는 경우가 대부분이고 조금 가볍게 사용한다고 치면 테더링 + 음악감상 정도입니다. 항상 데이터를 사용하고 있고 인터넷 뱅킹이나 주식 어플로 시세확인 그리고 티스토리 어플로 댓글이나 방명록 관리까지 하기 때문에 아이폰이 버벅거리는 것을 보면, 역시나 단일 제품에 단일 기능이 제일 좋구나 싶네요. 그런데 IT 기기를 많이 들고 다니면 무게도 나가고 관리하기도 불편해지는 것은 사실이라 노트북을 포기하고 타블렛 개념의 스마트 폰을 사는 것은 어떨까 싶어서 삼성 겔탭이랑 델 .. 더보기 이전 1 2 3 4 5 다음
