중국 전략 차종 ix25, 양산형(?) 도로 주행 샷!
현대 자동차가 중국 전략 차종으로 만든 ix25 콘셉트은 모델 전장 4,270mm, 전폭 1,780mm, 전고 1,630mm, 휠베이스 2,590mm의 제원으로 눙 2.0 휘발유 엔진을 올려 북경모터쇼에 출품했었다. 당시 발표에 따르면 ix25는 국내 투싼 ix보다 작은 소형 SUV 라인업으로 발표가 되었다. 소형 라인업인 만큼 i20의 플렛폼을 사용했고 실제로 적용되는 엔진은 1.2 휘발유와 1.4 디젤 엔진이 거론되고 있는데, 정확한 정보는 확인이 어렵다. 아마도 중국에서 차를 살 때가 되면 알 수 있을지도... ix25는 중국 북경 현대에서 개발해 전량 중국에서 생산되는 모델로 알려져있고 아직 국내 출시는 미정이다. 경쟁 차종은 트랙스, QM3과 같은 소형 SUV이다. 중국 전략 차종이긴 하지만 최..
더보기
부메랑이되어 돌아온, 쉽게 볼 수 없는 브레이크 등(!) 리콜 이슈
4월 4일 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)에서 현대차, 기아차 총 13종에 대한 리콜이 소식이 들려왔다. 현대차는 액센트, 아반떼(엘란트라), 제네시스 쿠페, 싼타페, 투산, 쏘나타, 베라크루즈가 해당하며, 기아차는 K5(옵티마), 카렌스(론도), 카니발(세도나), 쏘렌토, 쏘울, 스포티지가 해당한다. 미국은 190만대, 국내는 16만대이다. 사실 브레이크 등 스위치가 불량이라 교환하는 사례를 적지 않게 볼 수 있는데, 요즘은 ECU가 브레이크 스위치 동작 여부를 판단해 같이 동작하는 부분이 많아 상당히 중요하다고 할 수 있다. 단순히 제동의 문제가 아니라 P에서 D로 바꿀 때도 필요하고 오토크루즈 해제에도 이 신호 값이 사용된다. 만약에 이 신호 값에 오류가 있다면 정상적으로 오토크루즈가 동작하는 ..
더보기
