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KSF

KSF 3전 후기 : 많이 배울 기회... 3전을 준비하면서 여러모로 체력적인 한계를 많이 느꼈는데, 특히나 회사 일이 많아지면서 컨디션 조절은 거의 포기한 상태였다. 보통은 결기 전날 일찍 경기장으로 가서 미리 차량 세팅 점검과 주행 분석을 하면서 고쳐야 할 부분을 다시 생각하고 그래야 하는데, 급한 일로 결국 금요일 저녁 늦게 태백 레이싱 파크에 도착...일단 대충 자고.... 토요일 아침 연습부터 무리하지 않으려고 바뀐 날씨에 차량 움직임을 점검하기 위해서 VDC를 컨 상태로 설렁설렁 움직이면서 주행을 시작, 특히나 리어 휠을 KMSA 휠로 바뀌면서 주행 특성이 바뀌는 부분을 점검할 겸 가벼운 주행을 하면서 차량 상태를 점검했다. 약간의 간섭이 느껴져서 점검하니 안쪽 더스티커버가 간섭이 여전히 발생하고 있었다. 일단 그냥 무시하고 연습으로 .. 더보기
KSF 아마추어와 프로를 구분하라고? 폴리뉴스에서 재미난 글이 있어서 읽어보니 왠지 모르게 오히려 모터스포츠의 발전을 저해할 만한 내용으로 글이 다루어지고 있어서 한마디 적을까 합니다. KSF는 챌린지 클래스에 김동은 선수와 김태현 선수가 아반떼 MD 클래스에 출전하고 있습니다. 1전에서도 사람들이 선수 자격 논란을 이야기하면서 약간 이슈가 된 것은 사실이지만, 참가 자격에 대한 규정이 명확하지 않아 생긴 오해 정도로 해석되는 해프닝으로 종료되었습니다. 제가 이야기하고 싶은 것은 챌린지 클래스에 프로경기에 참가했던 사람들이 나오면 안 된다고 생각하는 사람들에게 이야기하고 싶습니다. 챌린지 클래스는 말 그대로 초심자 클래스입니다. 그러나 챌린지 클래스에서 전부 다 고만고만하고 실력이 아장아장한 선수들만 있다면 과연 그 경기가 재미가 있을까요?.. 더보기
선수 눈으로 본 KSF 챌리지 2전...[더 추워지면 어쩌지...] 경기 준비로 본업에 충실하지 못해서 결국 경기 끝난 후 본업을 위해서 열심히 살다 보니 포스팅이 살짝 늦었습니다. 사실 제 본업이 무엇인지 저도 헷갈릴 정도입니다. 아하하하하하...(술 한잔했으니 이해를...;; 미친 소리 하더라도...) 1전에 엄청난 폭우로 태백레이싱파크가 태백워터파크로 변신한 가운데, 저도 어렵사리 1전 우승이라는 제 실력에는 가당치도 않은 결과를 얻어서 이건 뭐 꿈이야 생시여? 응? 응? 이러면서 보낸 지난 2개월... 결국은 제 차를 메인터넌스하기 위해서 결국은 이번 경기에도 신경을 많이 쓸 수밖에 없었습니다. 우선 실내로 유입되는 빗물은 제 경기차 보디를 손봐주시는 인천 필모터스(수입차 전문)에서 살포시 해결해주시고 덕분에 이제는 비가와도 핸디캡 웨이트가 되는 일은 없어졌습니다.. 더보기

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