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    2019.02.20 - Mr.Steve Steve J.U. Lee

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    [시승기] 50,000km 롱텀 카마로 SS V8 6.2 운영 후기

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    쉐보레 이퀴녹스 시승기 기사 - 댓글에 대한 이야기

아반떼 스포츠에 대한 3가지 매력과 아쉬움

2019.02.20 08:19 - Mr.Steve Steve J.U. Lee


지금부터 이야기하는 아반떼 스포츠는 현 FL된 삼각떼와 다른 2016년도부터 판매된 아반떼 AD 스포츠 모델에 대한 이야기입니다. 직접 소유하고 운영하면서 느낀 부분을 정리해볼까 합니다. 


[매력 1] 합리적인 가격에 뛰어난 성능!!


2000만원으로 즐기는 200마력 1.6 터보 수동 4도어 스포티 세단 아반떼 스포츠

이미 2000만원대에서 같은 성능을 가진 벨로스터 터보도 있었지만, 당시 조금 비싸게 느껴지는 가격과 비대칭 3도어 해치백 차량 그리고 조금 독특한 디자인은 소비자의 외면을 받았습니다. 

하지만 아반떼 스포츠는 4도어 세단이고 자세히 보지 않으면 조금 다른 느낌의 슈퍼노멀 아반떼라는 것이 아마도 소비자에게 많이 선택받은 이유가 아닐까 합니다. 

즐겁게 드라이빙 할 수 있는 차를 선택할 때 눈치를 볼 필요가 없습니다. 그리고 4도어라서 편한 실용성도 한몫했죠.



[매력 2] 뛰어난 연비!


공인 연비 이상으로 고속도로와 시내 주행 연비가 나오는데요. 물론 주행 습관에 따라서 다르겠지만 저는 시내 주행 16~19km/l, 고속도로 18~23km/l 수준의 아주 뛰어난 연비를 경험할 수 있어서 만족감이 높았습니다. 

특히 고급유를 꼭 사용할 필요 없는 아반떼 스포츠이기 때문에 잡식성 아반떼 스포츠는 주머니가 가벼운 사회 초년생들의 즐거운 드라이빙 파트너가 될 수 있었죠. 더불어 고속도로 안정성도 나쁘지 않았습니다.


[매력 3]  합리적인 유지비용으로 원메이크 레이스를 할 수 있다. 


제조사가 보증하는 튜닝 패키지로 원메이크 레이스에 출전할 수 있습니다. 

KSF 패키지 또는 아반떼 컵 패키지를 추가하면 현대자동차에서 해당 부품을 보증수리해줍니다. 물론 안전을 위한 롤케이지와 브레이크 패드는 보증대상이 아닙니다. 뒷좌석에는 조금 태우기 민망한 승차감을 가지고 있지만, 보증받을 수 있는 서킷 스포츠 주행 차량을 마련한다는 부분에서는 괜찮은 선택입니다. 단, 제조사가 제공하는 보증서에는 서킷 주행이나 가혹 주행 시 보증이 되지 않는다고 되어 있습니다. 즉 경기에 나가면 보증은 안 된다고 생각하고 접근하세요.


대신 부품 가격 대비 성능 또는 전체 밸런스에 대해서 조금 의문스러운 부분이 많이 있는데요. 판단은 아래 영상을 보고 각자 판단하시면 좋을 것 같습니다.




[아쉬워 1] 순정 부품의 내구성이 낮은 편....


부품의 단순 기능적 동작은 충분히 가능했지만, 차량의 성능 차이를 만드는 각 부품 내구성이 아쉽게 느껴집니다. 실제로 많은 선수가 차량 관리를 위한 부품 구매 비용이 상당히 많았던 아반떼 스포츠입니다. '나는 아니었는데...'라는 분들도 있는데, 관리를 위해 지출한 분들이 상당수라는 정도만 참고하시면 좋을 것 같네요.

저도 1.6  GDI-T 엔진이 장착된 자동차를 2014년 이후 계속 유지해 왔지만 가장 고생을 안겨준 아반떼 스포츠입니다.



[아쉬워 2] 중고차 감가가 조금 많이 되는 편...


아반떼 스포츠는 운전을 좋아하는 분들에게 인기를 끌면서 예상외로 많이 판매된 모델이었습니다. 그래서 그런지 차량을 바꾸는 주기도 비슷해 중고 차량 가격 방어가 쉽지 않았습니다. 최근 벨로스터 N이 핫하게 등장하면서 아반떼 스포츠 매물이 넘치는 사태가 발생하기도 했죠. 그뿐만 아니라 대부분 소비자는 고성능보다는 실용적인 부분에 더 중점을 둔다는 것을 생각하면 어쩌면 중고차 가격이 낮게 형성되는 것은 아주 당연한 일이었을 지도 모릅니다. 시세에 대한 점은 저도 아반떼 스포츠를 선택할 때 판단 미스가 있었다고 생각됩니다.



[아쉬워 3] 자주 손상되는 부품의 가격이 높은 편....


사고가 일어나지 않으면 좋겠지만, 특히 레이스카로 이용하는 경우 부품의 유지비는 매우 중요한 요소입니다. 특히 범퍼 가격은 처음 알아볼 때 상당히 충격적이었죠. 그래도 조금 저렴하게 헤드라이트를 수리할 수 있는 부품이 제공되는 것은 모비스의 의외의 모습을 보기도 했습니다. 여러분 차가 부서지는 것은 좋지 않습니다. ^^



제가 아쉬워하는 부분은 일반적인 운전자라면 크게 아쉬움이 없을 수 있습니다. 충분히 넉넉한 공간과 편안한 승차감 그리고 유지비는 역시 현대가 출시할 때 이야기한 슈퍼노멀이라는 이름에 딱 어울립니다. 특히 세대를 거듭할수록 비교할 수 없을 정도로 좋아지는 세시 밸런스와 체감 강성은 첫 엔트리 자동차로는 정말 추천해 드릴 차입니다. 그래서 결론은 어디까지나 레이스를 하지 않고 1.6 자연 흡기 오토매틱 차량으로 아반떼를 샀을 때로 한정합니다. 슈퍼노멀 아반떼 AD는 정말 괜찮은 차라는 결론입니다. ^^


요약 : 가격, 연비, 패키지 Good! 낮은 내구성, 중고시세 그리고 높은 부품가격 Not Good!


PS : 아반떼 스포츠 경기를 위해서 후원해준 울프오일, 로엠모터스, 럭스젠모터스에 감사드립니다. 


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[시승기] 50,000km 롱텀 카마로 SS V8 6.2 운영 후기

2019.02.19 08:28 - Mr.Steve Steve J.U. Lee

2018년 말 쉐보레 올뉴카마로가 출시되었다. 이 올뉴카마로는 2019년 모델이다.


필자는 조금 오래된 시승기를 꺼내 보기로 했다. 이유는 카마로의 매력을 느끼기엔 조금 시간이 필요하다고 생각했고 단순히 짧게 시승해서 느낄 수 없는 부분도 있기 때문이다. 결론적으로 약 3년 전 출시한 카마로를 보유하고 있고 이제는 판매할 예정이다.


쉐보레에서 카마로 시승차가 필자의 손에 오기 전 이미 필자는 카마로 오너가 되어 오랜 기간 주행을 했다. 시승차는 사진을 만들기 위한 용도였고 결국 롱텀으로 보유하면서 느낀 점을 쓸 예정이다.

다부진 체구의 카마로!


카마로가 공유하는 샷시는 ATS-V와 같이 너무 크지도 너무 작지도 않은 차체를 가지고 있다. 2명이 타기엔 충분하고 억지로 5명도 가능하다. 물론 목이 꺾이는 건 감수해야 한다. 이런 차는 2명 이상 타라고 만든 차가 아니고 개인적으로 혼자 타는 걸 더 추천한다. 그리고 체형이 서구형 체형이라 다리가 길고 팔도 길고 키도 큰 분이라면 버튼 위치가 이상하니 이런 이야기는 걱정하지 않아도 된다. 필자는 동양인 체형이라 조금 불편했다.

전작 범블비 카마로도 시승했었지만 당시의 느낌과 지금의 카마로 그리고 올뉴카마로는 전혀 다른 차라고 할 수 있다. 특히 주행 질감은 물론이고 6.2리터의 대배기량 8기통과 3.6리터 V6 엔진은 비교 급이 아니다. 

카마로의 가장 매력적인 부분은 바로 리어 휀더다. 사이드미러로 보이는 두툼한 휀더 디자인은 안정감과 스포티한 느낌을 준다. 상대적으로 보닛이 보이지 않는 부분이 있지만, 전작보다 좀 더 직관적으로 느껴지는 수준이다. 처음 운전하는 분들은 길게 늘어진 앞머리로 운전이 불편할 수도 있다. 그리고 마치 유리창이 작은 비행기나 우주선에 앉은 느낌의 실외 뷰는 개인적 호불호가 갈릴 수 있는데, 그런 부분이 바로 카마로의 매력이다.


단순히 가격만 보면 5098만원이라는 가격은 (최근 올뉴카마로는 5428만원이다.) 8기통 6.2리터 스포츠카라고 생각하면 정말 저렴하게 느껴진다. 실제로 성능도 무시무시하기 때문에 가성비 하나는 정말 끝내주는 차량이다. 하지만 한가지 생각할 것이다. 바로 배기량에 따른 세금과 자동차 보험료가 문제다. 대부분 조금이라도 젊은 나이의 분들이 카마로를 타고 싶어 하지만 세금과 보험료에 포기하는 차가 바로 카마로SS이다.

아무래도 판매 가격이 완전 프리미엄이 아니기 때문에 보험료가 상대적으로 비싸게 느껴질 수 있다. 대부분 실제 오너를 만나보면 여유가 있는 분들이 많다. 가격만 보고 만만하게 볼 차가 아니라는 것이다.


나도 가격에 혹하고 보험료에 헉!! 하고 지금까지 같이하고 있지만, 이런 부분은 모두 해결하고 나면 만족감이 높은 재미난 카마로SS이다.


MRC(Magnetic Ride Control) 불리는 전자식 서스펜션은 각 상황에 맞게 감쇠력을 조절할 수 있다. 물론 그 변화폭이 크지 않기 때문에 큰 차이를 느끼기는 어렵다. 개인 선호는 투어 모드와 트랙 모드를 주로 사용했다. 처음 카마로를 타는 분들이 느낌이 이상해! 라고 반응하는 부분은 차의 크기 그리고 속도를 생각하면 쉽게 코너를 클리어하기 어렵게 느껴지는 곳에서 너무 자연스럽게 클리어하는 경험 때문이다. 대부분 도로에서 적당한 속도로 스포츠 주행을 하는 경우에는 마치 철길을 달리는 기분이 든다. 좀 이질감이 있는 것이 굉장히 어색하다.


하지만 사람은 금세 익숙해지기 마련이고 적응하고 나면 그 느낌도 금세 사라진다. 

내 카마로는 자동 8단 최근 나온 올뉴카마로는 자동 10단이다. 변속기 속도에 대한 불만이 많은 것이 사실이나 적극적으로 기록을 나기보다는 대배기량 엔진의 토크와 배기음을 즐기는 정도로 생각하면 크게 나쁘지 않다. 개인적으로 가장 큰 불만은 4기통과 8기통이 변환될 때이다. 


변속기에서 제대로 힘을 전달하지 못하고 헷갈리는 것처럼 차가 울컥거리는데, 이 이슈를 GM 사업소에 들어가면 정상이라고 판정한다. 하지만 이와 관련된 이야기를 카마로를 많이 접한 지인에게 하면 변속기 오일을 더 좋은 것으로 교환하면 해결된다고 했다. 그래서 해결했냐고? 아직 그냥 타고 다니는 중이다. 들리는 말로는 이 이슈로 미션을 교환했다는 경우도 있고 미션 오일을 교환했다는 경우도 있다고 한다. 조금 더 심해지면 다시 사업소에 입고할 예정이다.


순정 타이어는 20인치 사이즈 굿이어 이글 F1으로 좋은 궁합을 보이나 가격이 상당하다. 시승차로 제공된 차에는 콘티넨털 타이어가 장착되어 있었는데, 고속주행이나 코너링에서 상대적으로 타이어 솔더가 눌리면서 생기는 이상한 움직임이 차량의 운동성능을 떨어트렸다. 사실 이 경험으로 나중에는 원메이크 타이어로 많이 접했던 금호타이어 PS71을 장착했는데, 순전히 가격 때문이지 성능이 좋아서가 아니다. 대충 감내하고 탈만하니까...


브레이크는 순정 브레이크가 일반적으로는 충분하고 서킷에서는 부족함이 있다. 많은 카마로 오너들이 서킷을 다니고 있지만, 편하게 카마로를 즐기는 분들이라면 순정에서도 재미있는 주행이 가능하다는 것을 생각해두면 좋을 것 같다. 물론 나는 패드를 바꿔서 즐겼다.


전반적인 카마로의 만족감은 높은 편이다. 조금 쉽게 질릴 만한 요소가 많은 것도 사실이라 세컨카로 추천한다.


속으로 궁시렁 거린다면...

인포테인먼트 각도는 뭐 그냥 쓰는 거죠 머...없는 차도 타는데...

가끔 리모컨 키 인식이 잘 안되거나...인포테인먼트 먹통은 애교....

뿌다다다다다!! 배기음으로 넌 모든게 용서되...


여러모로 단점도 많은 카마로지만, 그래도 특유의 핸들링 감각과 출력 그리고 배기음이 매력적이라 오래 보유한 차량이다. 

새주인 찾습니다. 다 쓰고 나니...이건 칭찬도 까는 것도 아닌거 같네요...ㅎㅎ 

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한국일보 모클팀 인터뷰로 시승 기사가 이미 나간 상태여서 댓글을 보고 궁금해하는 부분만 조금 언급을 해볼까 합니다.


크기 : 

작지도 크지도 않고 참 좋습니다. 쏘렌토, 싼타페가 조금 부담 스럽고 투싼, 스포티지가 작다고 느끼는 분들에겐 적당하다 생각됩니다.


출력 : 

사실 참 적당했습니다. 

부족하다 느낄 수 있다는 부분도 공감을 하면서도 충분하다는 것을 추월 가속이나 고속 항속 주행시에 충분한 가속감을 제공했기 때문입니다. 

수치와 달리 재미났던 차량이 바로 QM3 였는데, 생각보다 속도도 잘나고 재미난 주행 감각이 좋았거든요. 

시승해보면 생각보다 나쁘지 않다. 또는 충분한데? 라는 느낌을 받을 수 있을 겁니다.


가격 : 

가격이 관건이라 생각하는 것은 아마도 쉐보레이기 때문에 조금은 가격이 비싸게 느껴지는 걸지도 모릅니다. 

가격은 사실 조금 비싸다는 것을 인정해야 할 부분이죠. 


파워트레인 중 아쉬운 자동변속기 Gen3!? : 

시승이 롱텀이 아니라서 이야기하기 어렵지만 궁합만 잘 맞다면 충분히 괜찮다고 판단됩니다.

현재도 저는 GEN 1 변속기 차량을 유지하고 잘 타고 다니거든요.

이런 경험으로 보면 궁합이 잘 맞다면 충분히 괜찮은 결과를 내 줄거라 생각합니다.



더 자세한 시승기는 쉐비에서 시승 차량이 제공되는 대로 작성해서 올리겠습니다


나머지는 위 링크를 참고해주세요!

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