서스펜션 썸네일형 리스트형 [시승기] 동급 최고 엑센트 퍼포먼스는? [소형차가 못 달린다는 편견은 버려!] 엑센트를 바라보는 시선은 크게 3가지 정도입니다. 경제적(실용적)이다! 잘 달린다! 작다! 입니다. 저는 3가지 중에서 '잘 달린다!' 에 집중적으로 이야기할 것입니다. 신형 엑센트 실내외에 대한 이야기가 보고 싶으시다면, [관찰기] 새로운 엑센트를 관찰해 보자! #디자인편을 봐주세요. 엑센트가 정말 무슨 슈퍼카나 터보 튜닝을 한 자동차처럼 잘 달린다는 이야기가 아니라 가격대비 그리고 동급에서 잘 달린다는 이야기입니다. 아직도 길에서는 구형 엑센트를 쉽게 볼 수 있는 것은 단순히 잘 달려서라기보다는 지금도 그 경제성이 충분하고 그리고 지금 신형 자동차와 비교해서 크게 성능이 떨어지는 수준이 아니라는 증거가 될 수 도 있습니다. 거기다가 당시 엄청나게 팔렸다는 이야기는 덤으로 따라오겠군요. 구형 엑센트 사.. 더보기 [시승기] 아반떼 MD 역시! 기대를 저버리지 않았다. 대부분 자동차 블로거는 아반떼 모든 세대를 타보았을 것이다. 그만큼 쉽게 접할 수 있는 자동차이고 누가 타더라도 무난한 자동차라 할 수 있다. 특별히 과감한 모험이 싫다면 아반떼, 소나타, 그랜저를 선택하면 된다고 농담삼아 이야기한다. 필자도 아반떼 HD를 사고 참 무난한 느낌과 뛰어난 밸런스로 정말 기본기가 탄탄한 스테디셀러의 면모를 느꼈었다. 물론 본인이 선택한 모델은 아반떼 HD 디젤 TOP이었기 때문에 다 같은 아반떼 HD라도 쉽게 볼 수 없는 모델이었다. [꼭 선택은 해도 특이한 걸;;;;] 개인적으로 생각하는 MD 이전의 아반떼의 격차는 '아반떼 더보기 기아 소울(KIA Soul)의 만족 스러운 점과 아쉬운 점 차량가격 1900만원 대 기아 소울 U2 최고급 디젤 오토기준으로 작성된 내용입니다. 아쉬운 점 리어 서스펜션 구조 - 비슷한 차량 시작 가격의 아반떼 HD, i30 보다 약간 떨어지는 구조, 덕분에 승차감은 좀 많이 차이가 있다. 포르테랑 비슷한 느낌;;; 방음 수준 - 실내로 유입되는 소음이 상대적으로 크다. 상대적으로 엔진 룸의 상하 공간을 많이 확보하고 있는 상황이라 조금 더 조용하길 기대하였으나. 아무래도 정성 부족 같다.(조금만 신경 쓰면 더 조용할 텐데...) 오토 라이트 부재 - 나름 고급 옵션에 속하는 모델로 골랐지만 오토 라이트가 없다. 쩝 정말 아쉽다. 애매한 구분 - 7인승도 아닌 것이 SUV로 분류된다. 그렇다고 승용차 대우를 받는 경우도 참 드물다...쩝...애매한 분류다... .. 더보기 이전 1 2 3 4 다음
