파워 썸네일형 리스트형 [시승기] 2014 말리부 디젤 완판! 매력 덩어리 말디! 많은 이들이 기다리다 지쳐서 다른 차를 선택하게 만든 말리부 디젤이 뒷북치고 있습니다....아...늦게 출시되어 중형 자동차 디젤 시장에 많은 파장을 주고 있습니다. 하이브리드보다 오히려 디젤을 기다리던 분들이 많았기 때문에 저도 참 궁금해했던 차였습니다. 많이 늦어서 또다시 2세대에 걸친 경쟁에서 말리부가 살아 남을 수 있을지 장시간 말리부와 함께하면서 느껴보았습니다. *YF에서 이제는 LF와 경쟁...말리부 디젤은 외형만 봐서는 디젤과 휘발유 모델을 구분할 수 없습니다. 오로지 소리로만 디젤인지 아닌지 가늠할 수 있습니다. 제가 시승한 모델은 말리부 디젤 모델에서는 풀옵션 모델로 LT 디럭스 + 원터치 세이프티 전동 선루프 + 내비게이션 & 세이프티팩이 적용된3233만원이나 하는 고급 모델입니다.외형.. 더보기 [시승기] 그랜저 HG 하이브리드 = 무난함+전기모터 : 향상된 연비! 현대차 그랜저 하이브리드는 이미 많은 매체에서 다루었기 때문에 정말 하이브리드를 구매할 직장인이라고 생각하고 주행을 하면서 연비를 중심으로 그랜저 HG에 대한 만족감을 이야기해 볼까 합니다. 일본차 하이브리드 자동차는 도심 주행에 최적화된 연비 개선을 보여주고 현대기아에서 적용하는 하이브리드는 고속 주행에 특화된 하이브리드 연비 개선을 보여주고 있는 것이 특징입니다. 그래서 하이브리드 자동차를 사고 일반적인 출퇴근을 할 경우 연비가 생각보다 좋지 않다는 것이 일반적인 이야기이고 오히려 속은 기분이라는 이야기도 쉽게 들을 수 있습니다.저도 참 궁금했습니다. 제가 체험한 것과 실제 생활에서는 어떻게 다른지 그래서 제가 시내 주행과 주말에 드라이브 가는 수준으로 실제로 생활을 한다는 생각으로 주행해보았습니다... 더보기 크라이슬러 300C SRT8와 함께한 서킷 라이선스 갱신! 2013년 첫 영암인터네셔날서킷 스포츠 주행이 있었습니다. 2013년에는 저도 라이선스 갱신이 필요했습니다. 이번에 제가 카니발을 타고 내려가서 지인이 타고 오신 크라이슬러 300C SRT8를 동승해서 라이선스 실기에 참가했습니다. 개인적으로 크라이슬러 300C를 좋아하다 보니 당연히 고성능 버전에 관심이 많았는데.... 역시 6.4리터 헤미 V8 엔진! 대배기량~ 으르릉! 응? 어쩔 꺼냥!! 이 미친 대배기량!!! 우선 300C SRT8를 소개하면 최고출력 472마력 64.4kg·m의 최대 토크를 가진 신형 6.4ℓ HEMI® V8 엔진이 올라간 300C 모델로 크라이슬러 그룹 고성능 브랜드 SRT 퍼포먼스 엔지니어링 팀이 가장 강력하고 최고의 핸들링을 선서하는 모델을 개발하기 위해 만들어진 300C라.. 더보기 이전 1 2 3 4 5 다음
