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i30

2011년 i30에는 사라지지 않았으면 하는 것이 많다. i30이 초기에 광고한 '달라~달라~나는 달라~' 이렇게 시작한 광고 기억하시나요? 지금까지도 i30를 생각하면 그 광고가 생각나는데요. 2011년 i30 모델은 특별히 다른 준중형보다 좋다고 할 수 있는 부분이 많이 없지만, 이제 i30이 사라지면 몇 년 동안 볼 수 없는 것이 있기 때문에 개인적으로 i30에 많은 의미를 부여하고 있습니다. 후륜 멀티링크 구조! 경기를 위한 자동차는 더 단단한 차체와 서스펜션을 가지기 위해서 튜닝을 거치기 때문에 멀티링크와 토션빔의 구조적 차이에서 오는 장단점이 많이 드러나지 않기 때문에 순수하게 경기차의 달기를 본다면 멀티링크라서 뭐? 라는 입장이 될 수도 있습니다. 그러나 사실 일반 도로에서는 토션빔과 멀티링크의 차이는 조금 더 크게 다가옵니다. 일전에 필자는 아반.. 더보기
신형 i30도 역시 달리는 재미가 좋다! 아마도 제 블로그를 좀 보신 분들은 제가 해치백 스타일의 자동차에 열광한다는 것을 잘 아실 것입니다. 그래서 i30이 처음 출시되었을 때 현대대리점에 전화해서 시승을 요청해서 일반적인 시승보다 좀 길게 시승을 해보기도 했는데요. 당시 제가 타고 다니던 차가 아반떼 HD여서 탄탄한 하체를 보여준다는 i30와 비교를 많이 했었습니다. 구조적으로 보면 아반떼 HD와 i30의 하체는 크게 다르지 않기 때문에 내 아반떼 HD도 탄탄한 하체로 변신 가능한 것을 느끼는 것으로 마무리했었죠. (아시잖아요. 영업소 시승차로 뭔가를 해보기란;;; 특별히 친분이 아주 좋은 관계가 아니라면 힘들다는...) 어찌 되었던!! 이번엔 좀 마음 놓고 i30을 타볼 수 있으니...흐흐흐...(타이어!! 너 죽었어!!!) 현대기아자동차.. 더보기
2011년형 i30 시승기 스포일러(?) 최근 2011년형 i30을 시승할 기회가 있었습니다. ^^ 출시된 지 좀 되었는데, 완전 뒷북이죠? 예전에도 i30 시승기를 썼던 기억이 있는데, 아마도 싸이월드에서;;;;;; 뭐한다고 거기에 썼는지... 일단 변방 블로거의 시승기를 보시는 분들에게 항상 감사합니다. ^^;; 그래서 i30 열심히 까보겠습니다. 쿨럭;;ㅋㅋ 2011년형 i30은 특별히 강화되었다고 하기에는 조금 부족한 것이 많은 것이 사실이고, 그래서 현재 i30이 가지는 가치(?)에 대해서 이야기해볼 생각입니다. 그전에 앞서 간단하게 2011년형 i30을 소개는 해야겠죠? (상세한 시승기는 조금 뒤로~) i30에서 가장 눈에 띄는 것은 외형적으로 17인치 휠입니다. 기존에는 15인치가 기본이고 16인치 휠이 최고 옵션에 들어갔습니다. .. 더보기

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