시승기 썸네일형 리스트형 미국보다 저렴한 임팔라[IMPALA] 5가지 장점 지난주 임팔라 공식 시승행사가 진행되었다. 저도 행사에 참석하여 알페온을 대체할 임팔라에 만나 보았다. 이번 시승기는 간략한 느낌으로 작성하고 본격적인 알페온이나 그랜저를 뛰어넘을 수 있는 수준인지는 추후 추가 시승을 통해서 익숙한 그리고 매번 비교했던 장소에서 느껴보면서 구체적인 느낌을 정리해볼 예정이다.여수공항에 도착하자마자 여러 대의 임팔라가 기다리고 있었다. 그중 제가 시승한 모델은 임팔라 LTZ 세이프티 팩을 적용한 모델이다. 이미 앞서서 임팔라의 제원으로 알아본 것과 같이 측면 뷰에서 보이는 임팔라의 사이즈는 엄청났다. 중후한 느낌의 중장년층을 노린 것이 아니라 조금 더 젊은 세대를 공략하는 것이 쉐비의 임팔라 전략이기 때문에 디자인에 대한 호불호는 알페온과 같이 갈릴 것으로 보인다.강인한 인.. 더보기 어메이징 뉴 2015 크루즈 1.4 터보, 어메이징하게 변했다. 쉐보레 크루즈 2세대가 공개된 지금 필자는 뒤늦게 쉐보레 크루즈 1.4 터보 모델인 어메이징 뉴 2015 크루즈를 시승하게 되었다. 필자는 어메이징 뉴 2015 크루즈에서 궁금했던 부분이 있었는데, 바로 파워트레인 변경이 바로 그 핵심이다.기존까지 크루즈는 동급대비 더 우수한 성능을 보여주지 못했고 특히 주력 모델이라 할 수 있는 1.6 리터 에코텍 엔진은 여러 면에서 부족함이 많았다. 그래서 1.8 가솔린과 2.0 디젤 모델을 소비자가 선택해야 했었다. 그런 1.4 터보 엔진은 어땠을까?1.4 터보 엔진이 적용된 쉐보레 어메이징 뉴 2015 크루즈는 그간 답답함이라는 이미지를 날려버릴 만큼 산뜻한 움직임을 선사했다. 특히 실용 구간이라 하는 110km/h 정도까지는 크게 답답함을 느낄 수 없었다. 1... 더보기 LF 쏘나타 터보, 기대 이상의 만족감을 주다. 필자는 쏘나타는 선호하지 않는다. 뉴 EF 쏘나타 이후로 그렇게 되었는데, 현대자동차에서 가장 먼저 변화를 시도하는 것이 쏘나타이고 출시 후 시간이 꽤 지난 다음 안정화된다는 점에서 그리고 생각보다 미완성작을 많이 가져다 둔다는 것에서 선호하지 않는다. 그리고 너무 많이 팔렸다. 그런데 LF 쏘나타는 예상 밖으로 안 팔렸다는 말이지...그래도 그냥 쏘나타는 선호하지 않는다. (어떻게 보면 이유가 없다) 쏘나타를 선호하지 않는 필자가 보는 LF 쏘나타 터보 이야기 지금부터 시작한다.LF 쏘나타는 자동차의 기본을 다지기 위해서 만들었다고 할 만큼 잘 만들었다는 평가는 받고 있다. 그래서 그런지 디자인이 차분하게 바뀌었다. 기존 YF 쏘나타에서 볼 수 있었던 엄청난 곡선은 찾아보기 힘들다. 간결하고 깔끔한 것.. 더보기 이전 1 ··· 3 4 5 6 7 8 9 ··· 45 다음
