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[시승기] 말리부에는 2.4가 더 잘 어울린다. 2.0 모델에 아쉬움을 전하며.... 말리부 런칭 행사 때부터 2.4 리터 엔진이 올라간 말리부를 타고 싶다는 이야기를 지인을 통해 어필을 많이 했었습니다. 하지만 대중적으로 더 호응이 좋을 2.0리터 엔진이 우선이라 조금만 기다려 달라는 답변을 받았습니다. 당연한 일이죠. 많이 사는 모델은 바로 2.0리터 엔진이 올라간 말리부가 더 많이 홍보가 되어야 했었죠. 하지만! 그냥 기본적인 성능으로는 상당히 경쟁사보다 밀리는 상태라 아무리 탄탄한 하체를 가지고 있더라도 2% 아쉬운 출력에 대해서는 상당히 고민하게 하는 말리부 2.0 였습니다. 이번에는 그렇게 기대하던 말리부 2.4 모델을 시승해봤습니다. 부산에서 즐긴 말리부의 코너링은 말리부 2.4를 시승차를 기다리면서 제대로 느껴봅시다! 이러고 있었거든요. 아쉽게도 지난번 말리부 2.0 모델은.. 더보기
RD-TECH[알디텍] 대구지점 입고! 엔진 및 미션 수리! 2012 KSF 포르테 쿱 경기를 위해서 제 포르테 쿱을 RD-TECH[알디텍] 대구지점에 입고했습니다. 경기가 끝나고 세차할 때 빼고는 그냥 지하 주차장에 잠자고 있었는데, 오랜만에 제 쿱이 달려보는군요. ^^ 그냥 고속도로 정속 주행만 하고 내려왔지만 말이죠. ㅋㅋ 2011 KSF 경기에서 점점 출력이 떨어지는 느낌이 들긴 했는데, 경기 중간에 엔진을 작업하고 다시 길들이고 하는 것이 일반적인 아마추어 선수에게는 조금 부담이 되는 부분입니다. 특히 시즌 중에 하기엔 무리.... 그리고 처음 원메이크 경기를 준비할 때 2년마다 새 엔진에 새 미션을 올리겠다는 생각을 했었는데, 무조건 새것으로 올린다고 좋은 것도 아니므로 지금까지 잘 달려준 엔진과 미션을 다시 새것과 같은 상태로 만들기로 했습니다. 20.. 더보기
벨로스터 터보, 1.6 GDi 터보 어떤 느낌일까? 국내에 돌아다니는 벨로스터 터보를 직접 본 적이 있었는데, 생각보다 강렬한 무엇인가를 느끼지는 못했습니다. 테스트 카의 주행 환경을 봐도 특별히 서스펜션 개선이 눈에 띄게 알아볼 수 있는 환경도 아니어서 그냥 리어 범퍼에 배기구 형태가 다르다는 정도만 느껴졌습니다. 이미 벨로스터 터보에 대한 이야기가 외국에서는 자주 나왔었고 디자인도 예측이 가능한 수준이어서 특별히 새롭거나 신선한 느낌은 적은 듯합니다. 그래도 개인적으로 디자인은 이제는 마음에 드는군요..쿨럭;;ㅋㅋ ▷ 이제는 준중형 자동차 2.0 NA 엔진을 볼 수 없는 것일까... 엔진 다운사이징과 저 배기량, 고효율, 고출력이라는 부분에 대해서 국제적인 요구가 많은 시점입니다. 환경 보호와 자원 절약이라는 측면에서 당연한 이야기입니다. 개인적으로 .. 더보기

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