본문 바로가기

GDI

[시승기] 조금 아쉬움을 남기는 벨로스터 퍼포먼스! 처음에는 저는 벨로스터 시승에 크게 의미를 두지 않았습니다. 그 이유는 자동변속기 기준 공차 중량 1,235kg, 기어 비는 아반떼 MD 자동변속기 기어 비와 완벽하게 같고 파워트레인 성능에 대한 개선은 없으므로 자동변속기 기준 1,190kg인 아반떼 MD와 비교해서 크게 나을 법한 부분이 없어 보였기 때문입니다. 휠도 1인치나! 더 크죠! 그런데 많은 분이 벨로스터의 주행감성이 좋다는 이야기를 했기 때문에 괜히 너무 궁금해지더군요. 그래서 어렵게 구한 벨로스터입니다. 제가 중점적으로 보고 싶은 부분이 바로 주행성능입니다! (역시나 그래서 일반적인 시승기가 좀 허술하긴 하군요. ㅡㅡ;;) 그럼 주행감성 위주의 시승기를 시작해보겠습니다. ▷ 일상 주행에서 벨로스터 주행 감성은? 운전석에서는 시야는 정면은 .. 더보기
현대자동차에서 벨로스터 퍼포먼스 튜닝킷 출시 예고! 파워 트레인 부족을 아쉬워하는 마니아에게 희소식입니다. 올여름 YF 소나타와 벨로스터에 적용되는 '퍼포먼스 튜닝킷'을 출시할 계획이라고 합니다. 이미 YF 소나타는 2.0 GDi 터보 모델 출시를 앞두고 있고 벨로스터는 DTC를 적용한 모델도 곳 툴시될 예정이라 '퍼포먼스 튜닝킷' 출시가 상당히 중요하게 느껴집니다. 벨로스터를 시승해본 사람들이 생각보다 하체가 좋다는 이야기를 하는 상황이지만 사실 출력이 높아지고 타이어 그립이 좋아지면 기존 상태로는 전체적인 조화가 틀어지기 쉬우므로 결국은 조금씩 다 손을 봐야 하는 상황이 됩니다. 그냥 출력만 뻥~ 한다고 재미있는 차가 되는 것응 아니라는 것이죠. 벨로스터 '퍼포먼스 튜닝킷'은 아직 정확한 가격이 공개된 것은 아니라고 전해지고 들리는 이야기에는 서스펜션.. 더보기
드디어 현대자동차도 소비자 이야기에 귀를 기울이나... Q. 우리가 현대자동차를 생각하면 어떤 모습인가요? EX. 국내 자동차 시장 점유율 1위? 거대한 공룡? 소비자와 거리가 먼 기업? 신차만 나오면 물가 상승률 이상으로도 가격만 올리는 기업? 현대자동차를 보는 시각은 나이대에 따라서 다르겠지만 젊은 층에서는 긍정적 시선 50% 부정적 시선이 50%가 아닐까 싶습니다. 기술력은 인정하지만, 괜히 가격은 자꾸 높이고 특히 소비자와 대화란 자체를 모르는 그런... (제 개인적인 통계와 분석이므로 신뢰성 0% = 개인적인 생각이란 이야기!) 2011년 4월 27일 이런 현대자동차가 일방적인 통보 형식에서 고객들과 대화(?)하겠다는 움직임을 보였습니다. 지금까지 고객들은 부정확한 정보와 추측성 소문에 의해서 현대자동차의 움직임을 추측하고 있었다고 할 수 있습니다... 더보기

티스토리툴바