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Car & Motorsport/자동차 관련 이야기

수동 변속기를 지켜줘!! 인터넷 검색하다가 발견한 괜찮은 포스팅이 하나 있더군요. 바로 카엔드라버의 '수동 변속기를 지켜줘~~'입니다. [한글로 하니 왠지 없어 보이지만 자랑스러운 한글입니다! 왜냐구요? 난 한국 사람이니까요!] 요즘은 미국에서 수동 변속기로 출고되는 자동차가 10% 정도이고 계속 수동변속기를 출시하도록 압력을 가해야 한다는 이야기입니다. 단순히 수동변속기가 효율이 높아서가 아니라, 관리하기 좋고, 유지비가 적게 들고 거기다가! 레알! 즐겁다는 것이죠! 그런 의미에서 수동변속기를 계속 출시해야 하는 이유는 분명(?)하다는 것인데... [해석은 누구 마음대로? Sgoon 마음대로 해석에 태클 걸지 말길;;;ㅋㅋ] 우리 한국은? 한 이제 4% 이하? 진정한 레어아이템 수동변속기 자동차입니다! 자동변속기의 효율이 높아.. 더보기
토션빔과 멀티링크 과연 느낄 수 있나? 아반떼 MD가 토션빔으로 리어 서스펜션 구조로 변경해서 나오면서 왜 멀티링크 방식을 버리고 토션빔이냐! 일단 원가 절감이다!라는 것이 대부분의 동의할 것입니다. 저도 원가 절감을 하기 위해서 바꾸었다는 것에는 기본적으로 동의합니다. 그런데 가격을 떠나서 토션빔과 멀티링크의 차이를 정확히 느낄 수 있을지 궁금합니다. 글을 읽으시는 독자분들을 무시하는 것이 아니라 자동차 블로거도 토션빔도 잘 세팅하면 승차감을 확보할 수 있다는 것을 경험으로 알고 있는 부분이기 때문에 토션빔으로 변경을 하면서 판매 가격이 올라간 것에 대해서 아쉬움을 표현할 뿐 토션빔으로 변경하고 나서 아반떼가 안 좋아졌다는 평가를 하는 분들은 없다는 것입니다. 당연히 기자분들도 마찬가지이고요. 살짝 전체적인 움직임의 변화가 있다 정도는 느끼.. 더보기
새로운 문화 축제! F1 코리아 그랑프리 사일런트 스피디 디스코! 일전에 사일런트 디스크 파티가 F1 코리아 그랑프리 D-100 이벤트로 있다는 것을 알려 드렸습니다. 그런데 생각보다 상당히 장기적으로 진행합니다. 길거리에서 단체로 춤을 출 수 있는 이벤트입니다. 그런데 소리는 없데요~ 왜냐! 바로 무선 헤드폰을 사용하여 음악을 헤드폰으로만 전송을 하기 때문입니다. 그래서 도심 곳곳에서 바로 디스코 장으로 변신합니다. 조금 문제라면, 괜히 혼자 미친 사람으로 보일 수 있다는 거....ㅋㅋ F1 코리아 그랑프리에는 한국인 선수는 없습니다. 그래서 거리 응원과 같은 일이 자연스럽게 일어나기 어려운 부분이 있습니다. 오로지 사람들에게 F1 코리아 그랑프리가 있다고 외칠 뿐이죠. 거리 응원이라는 축제 문화가 있어서 월드컵이 더 기다려지 듯 F1 코리아 그랑프리에는 사일런트 스.. 더보기

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