아반떼 썸네일형 리스트형 2013 KSF 6R : 제네시스 쿠페 10, 20에서 새로운 챔피언 탄생과 마지막까지 긴장해야 하는 상황... 8월 31일에서 9월 1일 양일간 펼쳐진 KSF는 제네시스 쿠페는 5R,6R가 벨로스터 터보는 3R, 포르테 쿱/아반떼 MD 챌린지 5R가 진행되었습니다. 다들 처음 접하는 서킷이지만, 개인적으로는 슈퍼 다이큐에 출전해서 이미 풀코스를 경험한 상태라 조금 유리한 상황이긴 했습니다. 물론 코스를 익히는데 말이죠. 하지만 차량에 대한 적응이나 세팅 주행에 대해서는 여전히 궁금한 부분이 많아서 딱히 다른 부분은 없다고 보셔도 됩니다. 저도 처음 와서는 다른 선수들과 비슷한 랩타임을 보였으니 말이죠. 연습에서 천천히 랩을 당기고 서킷 분석을 시작했습니다. 개인적으로 프로팀이 연습하는 타임에 같이 주행하는 것을 좋아합니다. 확실히 프로 선수들이 주행하는 것을 보고 배우는 것이 많아서 신규 서킷에서는 같이 달릴 기.. 더보기 아반떼 MD 디젤, 올 것이 왔다. 얼마나 팔릴까... 아반떼 XD, 아반떼 HD에 이어 아반떼 MD도 디젤 모델을 출시한다. 처음 아반떼 HD 디젤이 출시될 당시 직접 유지하고 다니면서 확실히 디젤의 파워를 느낄 수 있었는데, 바로 그 다음 바꾼 모델이 쏘울 디젤로 같은 베이스지만, 조금 더 실용적인 모델로 바꾸었다. 물론 경제적인 이유가 좀 있긴 했지만 세단에 적용된 승용 디젤 1.6 보다 연비는 쏘울이 떨어졌다. 기존 아반떼 디젤 모델들은 실제로 도로에서는 보기 드문 모델이다. 거의 아는 사람만 안다고 할 정도로 판매량이 적었고 가격도 비싸게 출시되었다. 그런 이번에 아반떼 MD는 어떨까? 아반떼 MD는 날렵한 스타일은 인정하지만 레이스카로는 매력은 다들 떨어진다고 했다. 하지만 아반떼 MD를 나름 짜쎄~ 튜닝을 하면 좀 이쁘다. 이런 아반떼 MD는 현.. 더보기 KSF 3R 벨로스터 터보의 가능성 그리고 젊은 선수의 강세는 여전히... 2013 KSF에서는 기존 클래스를 나누어 제네시스 쿠페 10과 제네시스 쿠페 20 클래스로 진행하는 것 외에도 가장 큰 변화는 바로 벨로스터 마스터 터보 클래스의 등장이라고 할 수 있습니다. 3R를 준비하면서 여러 가지 상황적으로 어려움이 많았는데, 벨로스터 터보 마스터 클래스의 런칭과 깊은 관련이 있습니다. 이미 벨로스터 터보 마스터 클래스가 진행될 것을 알았다면 조금만 더 일찍 출전 차량을 출고하고 준비할 수 있도록 해야 했었는데, 정작 출고가 늦어지면서 복잡한 상황이 펼쳐지게 되었고 결국은 약간의 잡음이 발생하는 원인이 되기도 했습니다. 결론적으로 KSF 3R에 런칭한 벨로스터 터보 마스터 클래스는 90%는 성공이라고 할 수 있는 나름 나쁘지 않은 결과를 보였다고 생각됩니다.총 12대 출고 11대.. 더보기 이전 1 2 3 4 5 6 ··· 22 다음
